BMW Concept X5 eDrive innleder en ny offensiv fra det bayerske merket på forurensende utslipp og høyt forbruk. Vellykket? Det ser sånn ut.
Frankfurt Motor Show 2013 vil være en av de mest etterlengtede i nyere tid, men den vil etter hvert også bli den grønneste noensinne. Som et resultat av økende økologisk bevissthet har BMW ikke blitt etterlatt, og etter år med utvikling av sine «Efficient Dynamics»-versjoner, har BMW bestemt seg for å ta enda et skritt fremover. Det hele startet med i3- og i8-prototypene som for øyeblikket er i sluttfasen, men det er ikke de vi skal gjøre kjent for deg, men den nye hybrid «plug-in» av det bayerske merket, BMW Concept X5 eDrive.
Og hvis du ikke kan forestille deg slik teknologi i denne modellen akkurat nå, så vil RA avklare for deg mer detaljert, ifølge BMW er Concept X5 eDrive i 100 % elektrisk modus i stand til å nå 120 km/t, akselerasjon fra 0 til 100 km/t i kombinert modus er 7,0 sekunder og autonomi i elektrisk modus utgjør 30 km. Med tanke på forbruk er snittet 3,8l/100km.
Mekanisk består eDrive-systemet av en 4-sylindret blokk med BMW «Twin Power Turbo»-teknologi og en elektrisk motor utviklet i sin helhet av BMW med 95 hestekrefter drevet av litium-ion-batterier. I følge BMW kan X5 eDrive lades fra et husholdningsuttak med den spesifikke kabelen som følger med.
Når det kommer til kjøreopplevelsen, har x5 eDrive 3 moduser som føreren kan velge mellom, hvorav vi nå fremhever «intelligent hybrid»-modusen, som gir bedre styring mellom ytelse og effektivitet, etterfulgt av «Pure Drive» modus som faktisk er den 100 % elektriske modusen og til slutt «Save Battery»-modusen som styrer funksjonen til forbrenningsmotoren som et bevegelsesmiddel og en elektrisk generator for lading av batteriene.
Når det gjelder design, begrenset BMW seg til å introdusere små stilistiske detaljer til X5, men for å fremheve eDrive-versjonen, etter å ha valgt å utstyre den typiske "nyre"-grillen, sideluftinntakene og frisen til den bakre støtfangeren i BMW i Blue, spesielt utviklet for den nye BMW i-produktfamilien.
Den største endringen i karosseriet, som til og med går upåaktet hen, er takbøylene med eksklusivt design, ladekabelen den har, indikatorlys for laststatus og eksklusive hjul med spesialdesign som reduserer aerodynamisk motstand, med en iøynefallende størrelse ikke mindre enn 21 tommer. xDrive-systemet er ikke glemt og har fått et massivt løft, en ny elektronisk hjerne som driver den intelligente fordelingen av trekkraft mellom de 2 akslene på en helt variabel måte, og kombinerer både forbrenningsmotoren og den elektriske motoren.
Som med alle BMW-er har X5 eDrive også «ECO PRO»-modus, som for 1. gang har en spesifikk innstilling som hjelper sjåføren til å øve seg på mest mulig effektiv kjøring ved å kombinere ulike typer informasjon. Det er også et alternativ i denne modusen, "Hybrid Proactive Driving Assistant", som legger til en mer effektiv styring av GPS-en, gjennom kontroll av rute, trafikk og fartsgrenser, alt for å spare ressurser.
Til tross for alle gadgetene til denne X5 eDrive, er det ingen som slår den nye BMW «ConnectedDrive», en applikasjon som lover å administrere alle turer om bord på X5, når 100 % elektrisk modus brukes. Denne "programvaren" lar deg lage en loggbok som overvåker, i tillegg til alle mekaniske parametere, overvåker den også trafikkforhold, type rute og kjørestil, all denne informasjonen kan sendes til en "Smartphone" for senere konsultasjon via den eksklusive BMW app.
