Etter en (lang) ventetid gikk MINI endelig inn i «battle of the electrics», 60 år etter lanseringen av den originale Mini i 1959. Det valgte «våpenet» var som forventet den evige Cooper, som i denne elektrifiserte inkarnasjonen gir navnet til Cooper SE og vi kunne se ham på Frankfurt Motor Show.
Veldig lik sine "brødre" med forbrenningsmotor, utmerker Cooper SE seg ved sin nye grill, nydesignede støtfangere foran og bak, nye hjul og den ekstra 18 mm bakkehøyden den presenterer sammenlignet med andre MINI-er, takket være behov for å imøtekomme batteriene.
Når vi snakker om batterier, har pakken en kapasitet på 32,6 kWh, slik at Cooper SE kan reise mellom 235 og 270 km (WLTP-verdier konvertert til NEDC). For å øke autonomien har den elektriske MINI to regenerative bremsemoduser som kan velges uavhengig av kjøremodus.
Fjærvekt? Ikke egentlig…
Drevet av samme motor som brukes av BMW i3s, har Cooper SE 184 hk (135 kW) effekt og 270 Nm dreiemoment , tall som lar deg nå 0 til 100 km/t på 7,3 s og nå en maksimal hastighet på 150 km/t (elektronisk begrenset).
Abonner på vårt nyhetsbrev
Med en vekt på 1365 kg (DIN), er Cooper SE langt fra en fjærvekt, og er opptil 145 kg tyngre enn Cooper S med automatgir (Steptronic). Som du forventer, har den elektriske MINI fire kjøremoduser: Sport , Midt, Grønn og Grønn+.
Til tross for å ha sett ham i Frankfurt, er det ennå ikke kjent når Cooper SE kommer til Portugal eller hvor mye den vil koste.