Nesten fire år etter lanseringen av den franske kjente, Peugeot 508, gikk han til «operasjonsbordet». Den presenterer seg nå med en fornyet og mer teknologisk estetikk, samt en rekke nye og mer effektive motorer.
Eksteriørreformen fant sted i de 3 modellvariantene, sedan, varebil og RX, noe som ga en dristigere design til fronten. Den nye redesignede panseret gir fronten ideen om å være smalere og mer fremtredende. Nye LED-hodelykter og retusjerte støtfangere utgjør buketten.
Innvendig trekkes oppmerksomheten mot den nye 7-tommers berøringsskjermen montert på midtkonsollen, som samler nesten alle systemets funksjoner. Kvaliteten på materialene ble også forbedret, og viser nå en mer forsiktig montering. Nye teknologioppdateringer inkluderer blindsonesensorer, et ryggekamera og en ny rekke tjenester koblet til via Peugeot Connect Apps.
Tre nye motorer er lagt til 508-serien, inkludert den nye 1,6-liters 165 THP turbobensinmotoren med 165 hk og C02-utslipp på 131 g/km koblet til en sekstrinns manuell girkasse eller den nye automatiske girkassen med sekstrinns.
Den andre nye motoren er blokken 2,0 liter turbodiesel BlueHDi med 150 hestekrefter (105 g/km C02) med 6-trinns manuell girkasse og en andre med 180 hestekrefter (111g/km CO2) med 6-trinns automatgir .
508 ansiktsløftningen får verdenspremiere samtidig i august på motormessen i Moskva og Chengdu, først da i oktober vil den bli presentert på den storslåtte bilmessen i Paris. Salget i Europa starter i midten av september, men fortsatt uten priser.
Galleri:
