For å feire 60-årsjubileet til Fiat 500 Spiaggina , med fullt navn 500 Jolly Spaiggina, presenterte det italienske merket, basert på den nåværende 500, to hyllester til modellen ferierende. Den ene i form av en nysgjerrig prototype - skapelsen av Garage Italia og Pininfarina - og den andre i form av en spesiell Fiat 500C-serie.
Fiat 500 Jolly Spiaggina – som kan oversettes til noe som ligner på en strandvogn – dukket opprinnelig opp i 1958, nøyaktig et år etter den første 500, og skulle være den første spesialserien av den ikoniske modellen. Den var mer enn bare en Fiat 500 cabriolet – i tillegg til at den ikke hadde et stivt tak, hadde den heller ingen dører, setene var av flettet, og det vi kan kalle et tak var ikke noe mer enn et fortelt for å beskytte mot solen.
500 Spiaggina ble produsert mellom 1958 og 1965 av Carrozzeria Ghia, og skulle få en andre variant, basert på Giardiniera, varebilen 500. Den kostet dobbelt så mye som en vanlig 500, men beholdt de samme 22 hk luftkjølte bi- sylinder. Det endte opp med å få gunst hos noen av datidens mest innflytelsesrike personligheter, enten det er bransjemagnater som Aristotle Onassis, filmstjerner som Yul Brynner, eller til og med ledere av nasjoner som Lyndon B. Johnson, president i USA.
Den første Fiat 500 Jolly Spiaggina ble introdusert i 1958
500 Spiaggina av Garage Italia
I Fiats doble hyllest til 500 Spiaggina vinner Garage Italia og Pininfarinas forslag vår stemme. Den moderne nytolkningen av konseptet ga opphav til en Fiat 500 med bare to seter, uten tak eller frontrute verdig navnet — Garage Italia kaller den den nautiske frontruten. Pininfarina var ansvarlig for å utføre veltebøylen og strukturelle forsterkninger som var nødvendige for å garantere tilstrekkelig stivhet for 500 Spiaggina.
Plassen der baksetene skal være er nå et lasterom, foret med kork, med et mønster som minner om teaken man finner i luksusyachter. Til og med tilgang til bagasjerommet er annerledes, med 500 Spiaggina som ligner en mini pickup. De to forsetene forble heller ikke upåvirket, de liknet på en benk, og fremkalte typiske løsninger fra 60-tallet.
Den nostalgiske følelsen forsterkes av den kromatiske kombinasjonen av Volare blå og Perla hvit (perle), som har samme korrespondanse i interiøret, toppet med en rekke kromelementer.
Redusert til to seter, med ekstra plass bak for "sommerting"
Til tross for alt det "skrikende" konseptet, Garage Italia opplyser at de aksepterer bestillinger for interesserte parter , forvandler 500 til en Spiaggina, akkurat som modellen de gjorde kjent.
500 Spiaggina ’58 fra Fiat
Den andre hyllesten er spesialserien Spiaggina 58 , basert på 500C, som vil bli produsert i 1958-enheter. Som foreslått av Garage Italia er karosseriet dekket i Volare-blått, toppen er i beige og setene er presentert i to toner. Selve 16-tommers hjulene refererer til andre tider - allerede sett på 500'57 - og krom-aksenter "spruter" på karosseriet, for eksempel speildekslene eller til og med identifiseringen av versjonen på baksiden, med en elegant håndskrevet font.
Til tross for sin nostalgiske appell, kommer 500 Spiaggina ’58 med de nyeste "skyttergravene": Uconnect infotainmentsystem med 7-tommers berøringsskjerm, Apple Car Play og Android Auto, AC Automatic eller bakre parkeringssensorer. Den finnes også i to bensinmotorer, den velkjente 1,2 med 69 hk og 0,9 l Twinair med 85 hk.
FØLG OSS PÅ YOUTUBE Abonner på kanalen vår