Etter fjorårets lette oppgradering til Mazda 6, foredler Hiroshima-merket nok en gang egenskapene til sin executive modell.
Det er de som hevder at et vinnerlag ikke flytter på seg. Det japanske merket motvirker denne ideen ved å oppdatere Mazda 6s innholdspakke for å fortsette å vinne i det konkurransedyktige segmentet av D-segmentledere – dette etter å nylig ha gjort små forbedringer på denne samme modellen. Denne gangen var målet for Mazda 6-forbedringene ikke estetisk, men teknologisk.
Mazda 6 vil dukke opp i Portugal før slutten av året, utstyrt med Mazdas nye dynamiske assistansesystem kalt G-Vectoring Control – et system som er en integrert del av det nyopprettede Skyactiv Vehicle Dynamics-konseptet som presenteres for første gang med Mazdaen. 3. Det dette systemet gjør i praksis er å kontrollere motor, girkasse og chassis på en integrert måte for å øke kjørefølelsen – Mazda kaller det Jinba Ittai, som betyr «rytter og hest som én».
En annen nyhet er den større raffinementen til common-rail SKYACTIV-D 2.2 dieselmotorene. Denne motoren, tilgjengelig i 150 og 175 hk varianter, integrerer tre nye systemer som lover å øke responsen og redusere motorstøyen: Høypresisjon DE Boost Control , løsning som øker turboboosttrykkkontrollen og forbedrer gassresponsen; Naturlig lyd jevnere , et system som bruker en støtdemper for å dempe den tradisjonelle bankingen av dieselblokker; og Naturlig lyd frekvenskontroll , som tilpasser motortiming for å nøytralisere trykkbølger, og undertrykker tre kritiske frekvensbånd der motorkomponenter normalt vibrerer mest hørbart.
IKKE MÅ GLIPPES: Volkswagen 181 med Mazda Wankel-motor er i salg
Denne utviklingen i motorlyd er supplert med en generell forbedring av isolasjonen om bord i Mazda-generasjonen 2017, gjennom bruk av forbedrede dørtetninger, strammere toleranser mellom karosseripaneler og lydisolasjonsmaterialer som er lagt til modellbasen, bakkonsollen, taket og dører, i tillegg til laminerte frontvinduer for å dempe vindstøy.
Innvendig er det også nye funksjoner, nemlig Active Driving Display-systemet (navnet på Mazdas heads-up display) med høyere oppløsning, med full fargegrafikk for større lesbarhet under ulike lysforhold, alt beriket med en ny multiinformasjonsskjerm på 4,6 tommer, farge TFT LCD med avansert grafikk. På utsiden er nå den nye Machine Grey-fargen tilgjengelig for modellen.
Til slutt, støttet av utmerkede nivåer av passiv sikkerhet, er 2017-generasjonen Mazda6 tilgjengelig med et komplett utvalg av i-ACTIVSENSE aktive sikkerhetsteknologier. Disse inkluderer, for første gang i Europa, den nye Traffic Sign Recognition (TSR, for Traffic Sign Recognition) som identifiserer innkjøringsforbud og fartsgrenseskilt, som gir varsler hvis sjåføren overskrider disse grensene, i tillegg til systemet Advanced Smart City Brake Support (Advanced SCBS), at de tidligere infrarøde lasere av et frontkamera med sensorer, utvider hastighetsområdet tillatt av systemet i deteksjon av andre kjøretøy.
Den renoverte Mazda 6 kom på hjemmemarkedet i siste kvartal i år.