Bentley har allerede gjort det kjent at innen 2030 vil alle modellene være 100 % elektriske, men inntil da er det fortsatt en lang vei å gå for Crewe-merket, som fortsetter å gradvis elektrifisere forslagene sine. Og etter Bentayga Hybrid var det tur til flygende spore motta en hybrid plug-in-versjon.
Dette er den andre modellen fra det britiske merket som blir elektrifisert og er nok et viktig skritt mot realiseringen av Beyond 100-planen, som peker mot år 2023 for at alle modellene i Bentley-serien skal ha en hybridversjon.
Bentley samlet alt den lærte med hybridversjonen av Bentayga og brukte den kunnskapen i denne Flying Spur Hybrid, som har endret seg lite eller ingenting sammenlignet med "brødrene" med forbrenningsmotor, i det minste i det estetiske kapittelet.
På utsiden, hvis det ikke var for Hybrid-inskripsjonene ved siden av de fremre hjulbuene, den elektriske ladeporten i venstre bakseksjon og de fire eksosuttakene (i stedet for to ovaler) ville det vært umulig å skille mellom denne elektrifiserte Flying Spur fra resten.
Innvendig er alt likt, med unntak av noen spesifikke knapper for hybridsystemet og mulighetene for å se energiflyten på sentralskjermen.
Mer enn 500 hk kraft
Det er under panseret at dette britiske "admiralskipet" skjuler flest endringer. Der finner vi mekanikk som allerede er brukt i andre Volkswagen Group-modeller. Vi snakker om en 2,9 l V6 bensinmotor kombinert med en elektrisk motor, for en maksimal kombinert effekt på 544 hk og et maksimalt kombinert dreiemoment på 750 Nm.
Denne V6-motoren yter 416 hk og 550 Nm dreiemoment og deler mange designelementer med det britiske merkets 4,0 l V8-blokk. Eksempler på dette er de to turboladerne og de primære katalysatorene, som er plassert inne i motorens V (hot V), og injektorene og tennpluggene, som er sentrert inne i hvert forbrenningskammer, for å sikre optimalt forbrenningsmønster.
Når det gjelder den elektriske motoren (permanent magnet synkron), er den plassert mellom giret og forbrenningsmotoren og yter tilsvarende 136 hk og 400 Nm dreiemoment. Denne elektriske motoren (E-motor) drives av et 14,1 kWh litium-ion-batteri som kan lades til 100 % på bare to og en halv time.
Og autonomi?
Alt i alt, og til tross for 2505 kg, kan Bentley Flying Spur Hybrid akselerere fra 0 til 100 km/t på 4,3 s og nå en toppfart på 284 km/t.
Den totale rekkevidden som annonseres er 700 km (WLTP), noe som gjør den til en av Bentleyene med lengst rekkevidde noensinne. Når det gjelder autonomien i 100 % elektrisk modus, er den litt mer enn 40 km.
Tre forskjellige kjøremoduser er tilgjengelige: EV Drive, Hybrid Mode og Hold Mode. Den første, som navnet antyder, tillater kjøring i 100 % elektrisk modus og er ideell for kjøring i urbane områder.
Den andre maksimerer kjøretøyets effektivitet og autonomi ved å bruke data fra det intelligente navigasjonssystemet og ved å bruke to motorer. Hold-modus lar deg derimot "opprettholde høyspentbatteriladningen for senere bruk", og dette er standardmodusen når sjåføren velger Sport-modus.
Når kommer?
Bentley vil begynne å ta imot bestillinger fra og med i sommer, men de første leveransene er først planlagt senere i år. Prisene for det portugisiske markedet er ennå ikke offentliggjort.