Spenningsdagene skapt rundt arkitekturen valgt av BMW for motoren til neste BMW M3 er... Men er det virkelig?
Presidenten for den amerikanske BMW-en hadde allerede bekreftet vår mistanke: Den nye M3 vil ha en inline sekssylindret blokk. Det gjorde imidlertid lite mer. Men til vår glede har det bayerske merket sluppet ut to bilder som demper mesteparten av tvilen rundt det mektige hjertet til den kommende M3.
Tviler fordi det var nesten sikkert at BMW ikke kunne utstyre M3 på nytt med forrige V8. På grunn av miljørestriksjoner, blant annet, som posisjoneringen av M3 mot M5-serien, som i den nye generasjonen også mistet to sylindre.
Dermed måtte det tyske merket forlate V8-motoren som utstyrte forrige generasjon av BMW M3 til fordel for en mer effektiv seks-i-linje, men ikke mindre effektiv for det, takket være innføringen av minst to turboer.
For i spesialforumene, blant dem Razão Automóvel, har det lenge satset på at BMW skulle debutere i denne M3 med Turbo Hybrid-teknologien – Hvis du ikke kjenner til teknologien, klikk her. Derfor skal ikke hypotesen om en tredje turbo forkastes, at å utnytte inntakskanalen til en av turboene også ville gjøre jobben sin. Eller det blir bare to, og en av dem vil være Turbo Hybrid.
Derfor går BMW M3 fra en 4,0 liters V8 til en in-line 6 sylinder med en kapasitet som forventes å ligge på rundt 3,0 liter. Men hvis du synes dette er dårlig, er det ikke det. BMWs nye våpen forventes å levere en maksimal effekt på nærmere 450 hk og øke maksimalt dreiemoment betydelig. Dermed blir den mest muskuløse M3 noensinne og går samtidig tilbake til opprinnelsen til modellen og merket. Husk at inline seks er BMWs mest elskede motorarkitektur. Videoen nedenfor viser den nye M3 i tester på Nurburgring-kretsen, sjekk den ut:
Tekst: Tiago Luís