I en tid da bilmerker med sportslige ambisjoner støter mot hverandre i et forsøk på å vise rekord, det vil si siden den ble oppnådd på Nürburgring, se, BMW bestemmer seg også for å følge samme vei, men med en liten nyanse. Merket har satt ny rekord for den raskeste runden, med sin nye BMW M5, ikke på den historiske tyske kretsen, men på Shanghai International Circuit.
Etter å ha gått gjennom Estoril-kretsen, hvor alle forgjengerne hadde muligheten til å vise frem sine egenskaper, reiste den nye BMW M5 til Kina. Der han, med testfører Bruno Spengler ved rattet, imiterte Formel 1-enseters, og kjørte runde etter runde på Shanghai-banen.
BMW M5 "sprayer" Shanghai med 2min 22.828s
Første M5 i historien utstyrt med firehjulsdrift, men også med tohjulsdrift, som forvandler den til en ekte bakhjulsdrift, den nye M5 presterte som beste runde, 2min 22.828s . Dette gjør den til den raskeste firedørs sportssalongen som dekker hele den kinesiske ruten.
Ved å utnytte potensialet til den nye BMW M5 fullt ut, tok mesteren av DTM nesten fem sekunder fra det forrige merket for modeller av denne typen. Med den "skjerpende faktoren" av å ha brukt et helt standard kjøretøy, uten noen endring i konfigurasjonen foreslått på fabrikken.
Bil uten endringer ... og med "utmerket balanse"
I en uttalelse forsvarte BMW at prestasjonen som nå er oppnådd, med en bil uten noen modifikasjon, bekrefter prinsippet som forsvares av merket "om å bygge kjøretøy for bruk på veien, men som også kan nytes på banen". Med Spengler fremhever den "utmerkede balansen" i salongen, som hovedfaktoren for den utmerkede ytelsen.
Men BMW stopper kanskje ikke der. Ikke minst fordi den allerede forbereder, for salg fra 2018, en Konkurransepakke, rettet mot denne modellen. Og det kan ifølge enkelte rykter heve effekten til 4,4-liters twin-turbo V8 til tall godt over dagens 600 hk. Dette, i tillegg til forbedringene den skal sørge for i chassis, fjæring og bremser, som skal bidra til å gjøre nye M5 enda raskere på banen.
Til slutt, bare husk at standard BMW M5 allerede garanterer respektabel ytelse, og starter med en akselerasjon fra 0 til 100 km/t på ikke mer enn 3,4 sekunder. På tide at den fremtidige Konkurransepakken kan trekke seg, fortsatt, noen tideler til.