Det er biler som er minneverdige. Andre vil aldri være mer enn et vagt minne i hodet mitt - det er normalt at det er slik, hundrevis av biler passerer gjennom hendene mine hvert år. Men Lexus LC 500 Cabriolet tilhører definitivt den første gruppen.
Det er en spesiell bil.
De som sikkert vil bli husket i lang tid, hvem vet, for alltid.
Hva gjør Lexus LC 500 Cabriolet så spesiell?
Jeg føler at dette er siste gang jeg går for å teste en nyere modell, utstyrt med en atmosfærisk V8-motor og uten elektrisk hjelp - les et hybridsystem eller noe lignende. Du kan telle på fingrene på én hånd - og det er fortsatt mulig at det er fingre igjen - bilene som fortsatt tilbyr mekanikk som dette.
Det er derfor denne «edle motoren» V8 uten tvil er en av grunnene til at denne Lexus LC 500 Cabriolet er så spesiell. Det er et av de siste vitnesbyrdene om denne arkitekturen, og det er også en sann oppsummering av mer enn 120 års bilhistorie.
Fra nå av vil det være helt elektrisk eller delvis elektrisk. Men Lexus LC 500 Cabriolet feirer fortsatt oktan! Kanskje det er en avskjedsfest.
Det er derfor, til tross for at jeg er en fersk modell, ser jeg allerede på den som en klassiker. En modell som tar meg tilbake til andre tider. Å kjøpe en Lexus LC 500 er å kjøpe en av de siste representantene for bilindustrien «pre-elektrifisering» — og det vil være et veldig sterkt argument i det klassiske markedet i noen år fremover.
verdien av frihet
I en tid da vi alle fortsatt er "innesperret" - effekten av denne triste pandemien merkes fortsatt i våre daglige liv - er LC 500 Cabrio et pust av frihet. Å trekke inn taket og kjenne vinden i ansiktet, for de som ser oss gå forbi, er nesten en opprørshandling. Men jeg er en rebell.
Vend ned, skjebnen usikker og den spillelisten på radioen. Rett og slett supert! Mange av veiene jeg krysset ved rattet i denne LC 500 virket reservert kun for meg, og for den strålende lyden til V8-motoren. Eksostonen er ikke dramatisk, men den er fyldig og energisk.
Når det gjelder tall, snakker vi om en motor som er i stand til å utvikle sunne 477 hk kraft og 540 Nm maksimalt dreiemoment. Akselerasjon fra 0-100 km/t oppnås på 4,7 sekunder og toppfarten er begrenset til 270 km/t.
Ildkraft med eleganse
Til tross for disse verdiene er Lexus LC 500 langt fra å være en ren ytelsessportsbil. For det første er det en cabriolet — med alt det betyr av tap av vridningsstivhet og økt vekt — og for det andre er fjæringsjusteringen designet for lange løpeturer i full komfort.
Sveip hele bildegalleriet:
Det er en ekte GT, ideell for en biltur langs den portugisiske kysten, eller kanskje enda lenger, som den Diogo Teixeira gjorde. I en cabriolet er ikke engang himmelen grensen...
Naturligvis kan vi invitere Lexus LC 500 til en fjellvei, det vil være et utmerket selskap, men det er ikke en modell designet for å gå med "kniven i tennene". Det ideelle er å gå fort (veldig fort!), men på en flytende og naturlig måte. Helst med toppen ned. Dette er elementet i Lexus LC 500.