Jeep-designere har mistet vettet...

Anonim

Easter Jeep Safari var den perfekte unnskyldningen for det amerikanske merket til å utvikle disse syv nye prototypene.

Det er allerede en tradisjon: hvert år inviterer Jeep sine designere og ingeniører til å gi fantasien fritt spillerom i en prototype som er noe "utenfor boksen". Grunnen til dette er Easter Jeep Safari, en begivenhet som tiltrekker seg tusenvis av terrengkjøretøyer for et eventyr langs de robuste stiene i Canyonlands nasjonalpark, vest i USA.

Selv om de ikke er ment for produksjon, ender noen elementer av disse prototypene (100 % funksjonelle) opp med å påvirke utformingen av fremtidige Jeep-modeller. Og ifølge Mark Allen, direktør for designavdelingen, er det ingen grenser for fantasien. "Vi lar designerne våre våge seg ut og være kreative," sier han.

PRESENTASJON: Jeep Compass, den mest dyktige offroaden i sitt segment

I år gjorde ikke Jeep-designavdelingen noe for mindre og utviklet ikke ett, men syv nye konsepter, for enhver smak, som ble presentert denne torsdagen på FCAs teknologisenter i Auburn Hills. Uten videre om og men:

https://youtu.be/7NmnR_F0Zo4

DE storartet en er en nytolkning av første generasjon (ZJ) av Grand Cherokee, som feirer 25-årsjubileum i år.

I sin tur Kvikksand , en spesiell versjon av Wrangler utarbeidet av Mopar som, som navnet antyder, ble laget for å «angripe» sanddynene og skiftende sand.

Jeep-designere har mistet vettet... 23372_1

Igjen, navnet er ganske avslørende. DE Illuminator det vil være spesielt nyttig for nattturer, takket være den ekstra LED-belysningen.

DE Safari er basert på Wrangler Unlimited og drives av en 3,6 V6 Pentastar-motor. I tillegg til de avtakbare dørene i klar vinyl har den en drone på taket.

Jeep-designere har mistet vettet... 23372_2

Husker du Jeep CJ? Merket ønsket å gå tilbake i tid, mer enn fire tiår, for å hedre en av de mest kjente generasjonene av den ikoniske offroaden, med versjonen CJ 66.

DE bytte tilbake er kanskje den mest utøvende på listen. I tillegg til Fox-støtdemperne, Dana 44-aksler (bak og foran) og forsterkede stålskjold, er det under panseret en Pentastar V6-blokk.

Inspirert av det nye kompasset Stipass kjennetegnet ved allsidighet. Det vil ikke mangle på bagasjeplass på taket.

Følg Razão Automóvel på Instagram og Twitter

Les mer