Mitsubishi Outlander PHEV ble lansert i 2013 og var markedets første plug-in hybrid SUV, som begav seg inn på ukjent territorium i bilindustrien. Mitsubishis mål var å lage en modell som kombinerte teknologiene til i-MiEV med allsidigheten til Pajero.
Resultat? Siden den gang har den japanske modellen dominert sitt segment, og etablert seg som den bestselgende plug-in hybridbilen i Europa – med mer enn 50 000 solgte enheter. Så det er ikke overraskende at Mitsubishi Outlander PHEV er en av merkets toppprioriteringer.
Nesten 3 år etter utgivelsen av 1. generasjon, hva har endret seg?
La oss først komme til det åpenbare, eksteriøret har endret seg. Den nye Mitsubishi Outlander PHEV har nå en front med signaturen "Dynamic Shield" som ligner på Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D, mens interiøret fremheves av økt forsiktighet i finishene og forbedringene i lydisolering. I EV-modus (100 % elektrisk) råder stillhet ombord som i få modeller.
Men hovedhøydepunktet til den fornyede Mitsubishi Outlander PHEV er forbedringene som er gjort på et mekanisk nivå. Samarbeidet mellom 2,0 liters varmemotoren og de to 60 kW elektriske motorene er nå jevnere – i byen har varmemotoren praktisk talt aldri blitt aktivert. Du får kjøreglede og livskvalitet om bord. Når det gjelder forbruk, annonserer Mitsubishi et forbruk på 1,8 l/100 km i elektrisk modus og 5,5 l/100 km i hybridmodus. Autonomi i elektrisk modus når 52 km.
På veien er den dominerende noten komfort og forutsigbarheten til karosserireaksjoner. Motoren viser seg å være egnet for lengre kjøringer (870 km total autonomi) og girkassen lar ikke lenger motoren gå så mye turtall ved høyere belastning. Kort sagt, spesifikke endringer (estetiske og tekniske) som til syvende og sist utgjør hele forskjellen.
Mitsubishi Outlander PHEV er tilgjengelig for €46.500 i Intense-versjonen og €49.500 i Instyle-versjonen.
Se den komplette listen over utstyr og spesifikasjoner her.
