Fra 2024 vil alle nye DS utgitt kun være elektriske

Anonim

Hele utvalget av modeller fra DS biler Den har allerede elektrifiserte versjoner (E-Tense) i dag, fra plug-in hybrider på DS 4, DS 7 Crossback og DS 9, til den helelektriske DS 3 Crossback.

Den sterke forpliktelsen til elektrifisering, der alle modeller lansert av DS siden 2019 har elektrifiserte versjoner, gjorde at premiummerket Stellantis kunne ha det laveste gjennomsnittlige CO2-utslippet blant alle multienergiprodusenter i 2020, med en rekord på 83,1 g/km. De elektrifiserte versjonene på DS står allerede for 30 % av det totale salget.

Det neste trinnet vil selvfølgelig være å utvikle seg i elektrifiseringen av sin portefølje, og i denne forstand bestemte DS Automobiles seg, som vi har sett hos andre produsenter, også å markere endringen til den fullstendige elektrifiseringen på kalenderen.

Fra 2024 vil alle nye DS utgitt kun være elektriske 217_1

2024, nøkkelåret

Så fra 2024 vil alle nye DS utgitt kun være 100 % elektriske. En ny fase i den unge byggherrens eksistens – født i 2009, men først i 2014 ville den bli et merke uavhengig av Citroën – som vil begynne med lanseringen av den 100 % elektriske varianten av DS 4.

Kort tid etter vil vi oppdage en ny 100 % elektrisk modell, med ny design, som også vil være det første 100 % elektriske prosjektet til hele Stellantis-gruppen basert på STLA Medium-plattformen (dette vil ha premiere et år tidligere, med en ny generasjon av Peugeot 3008). Denne nye modellen vil ha et nytt batteri med høy kapasitet, med 104 kWh, som skal garantere en betydelig rekkevidde på 700 km.

DS E-Tense FE 20
DS E-Tense FE 20. Det er med denne enseteren António Félix da Costa forsvarer tittelen sin i 2021-sesongen.

Den fremtidige eksklusive innsatsen på elektrisk vil gjenspeiles i konkurransen, med DS, gjennom DS TECHEEETAH-teamet, som har fornyet sin tilstedeværelse i Formel E frem til 2026, og går i motsatt retning av de tyske premiummerkene, som allerede har annonsert sin avgang.

I Formel E har suksessen fulgt DS: den er den eneste som har vunnet to påfølgende lag- og sjåførtitler – den siste med den portugisiske sjåføren António Félix da Costa.

Til slutt vil overgangen til å være en 100 % elbilprodusent bli supplert med reduksjon av karbonavtrykket i sin industrielle aktivitet, i tråd med tilnærmingen fra Stellantis.

Les mer