Elektrifiseringen av Porsche 911 er et av de temaene som av og til diskuteres, og etter noen måneder sa Oliver Blume, administrerende direktør i Porsche at den ikoniske modellen "vil ha en forbrenningsmotor i lang tid" og til og med løftet frem muligheten for aldri å bli elektrifisert, merkets designdirektør ser ut til å ha en annen visjon.
I et intervju med briter hos Autocar, bagatelliserte Michael Mauer utfordringene med å tilpasse den ikoniske 911-silhuetten til elektrifisering, og sa "911-silhuetten er ikonisk og den må forbli. Vi har bevist gjennom årene at den nye 911 alltid er en 911 – men den er en ny.”
I stedet pekte Mauer ut som hovedtrusselen til de berømte 911-linjene den økende kompleksiteten til forbrenningsmotorer for å sikre at de oppfyller strenge utslippsstandarder, spesielt de stadig mer komplekse eksosanleggene.
Om dette avslørte Michael Mauer: «Jeg ville vært mer bekymret for hvordan jeg skal kunne 'passe' forbrenningsmotorer i løpet av de neste 10 eller 15 årene, fordi bakprojeksjonen mest sannsynlig vil være nesten to meter. Elektrisk teknologi, derimot, gir oss mer frihet”.
Likevel var Porsches designdirektør optimistisk og sa «Vi får se. Kanskje vi i neste generasjon fortsatt kan lage en 911 med forbrenningsmotor. Jeg vet ikke, som designere må vi finne løsninger”.
Divergerende meninger er grunnlaget for merkevaren
Det er merkelig at oppfatningen til Porsches designdirektør er så forskjellig fra den administrerende direktøren for det tyske merket. For Michael Mauer er imidlertid disse divergerende meningene en del av merkevarens kultur og er en av grunnlagene for alltid å finne de beste løsningene.
Og for å bevise den teorien, husket Mauer: «Jeg er en del av gruppen som gikk fra luftkjølt til vannkjølt 911 og nå har vi turbomotorer (...) Kanskje en elektrisk 911 er en annen historie, men rent designmessig. standpunkt. , en elektrisk 911 er enda enklere i fremtiden.»
Når det gjelder ideen om at den sekssylindrede boksermotoren er en av basene for følelsene knyttet til 911, er Mauer uenig, og foretrekker å assosiere den følelsen med design og dynamisk oppførsel.
Kilde: Autocar.