Lansert sent i 2014, den nåværende Mazda MX-5 (ND) ble hyllet som en retur til den opprinnelige formelen. Mazda MX-5 er mer kompakt og lettere, og demonstrerer at du ikke trenger mye kraft for å ha en bil med sporty pretensjoner, og presenterer ikke bare effektiv dynamikk, men også ganske fengslende og morsom.
Men selvfølgelig, noen flere hester har aldri skadet noen. Det ser ut til at Mazda vil svare på noen kritiske røster om det beskjedne antallet hester i den kraftigste av MX-5-ene, der 2.0 SKYACTIV-G yter 155 hk (157 hk) i USA, og 160 hk i Europa.
Hvorfor refererer vi til makt i USA? Fordi det var nettopp der Road & Track hadde tilgang til dokumenter om nye MX-5 VIN (vehicle identification number) levert av merket til NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration), avslører en økning i kraft fra 2.0, som hopper fra 155 til 181 hk, som tilsvarer 184 hk på denne siden av Atlanterhavet.
Det er ikke en liten økning, det er ytterligere 24 hk kraft — la oss ikke glemme at 2.0 SKYACTIV-G er en naturlig aspirert motor, så å "tegne" ytterligere 24 hk fra denne motoren bør innebære dypere endringer enn en enkel omprogrammering.
Det er forberedere som den britiske BBR GTI, spesialisert på MX-5, som lover lignende kraftøkninger for samme motor, noe som innebærer en ny inngang, eksos, omprogrammering og til og med endringer i kamakselen, slik at kompleksiteten blir oppfattet. av oppgaven.
Fortsatt i år?
Mazda har verken bekreftet eller avkreftet denne påståtte økningen i kraft - hadde det vært en feil i dokumentasjonen, ville den absolutt allerede ha bekreftet det. Også ifølge dokumentene vil de ekstra hestene komme med introduksjonen av MX-5 MY 2019 (modellår eller modellår), kanskje ledsaget av en restyling av modellen. Som USA betyr dette at vi vil se denne nye funksjonen i 2018.
Om denne oppdateringen kommer til Europa, vet vi ikke for øyeblikket.