Tesla Model 3 er av vital betydning for det amerikanske merket av alle grunner og ikke mer. Hvis planene som ble kunngjort av Elon Musk, administrerende direktør i Tesla, for denne modellen går i oppfyllelse, betyr de en helt annen fremtid, ikke bare for Tesla, men også for hele elbilmarkedet. Hvis merkevarens planer blir realisert, blir Tesla en volumbygger, og produserer 500 000 biler i året.
Teslas størrelse er fortsatt liten, men den har vært imponerende. Tyske premiumbyggere, og utover, har stengt rekker og forbereder seg på å invadere markedet med utallige 100% elektriske forslag. Å annullere rivalen før den har en sjanse til å vokse ser ut til å være angrepsplanen.
Audi og BMW forbereder rivaler for fremtidens "elektriske til det amerikanske folket".
Audis elektriske salong
Vi er mindre enn ett år unna å oppdage det første Audi volumelektriske kjøretøyet, med mer ambisiøse mål enn for andre kjente, for eksempel Audi R8 e-tron. Denne modellen vil ha form som en SUV og vil ganske enkelt bli kalt en e-tron. I 2019 vil den bli supplert med en Sportback-versjon, som vi allerede har sett et konsept av.
Senere samme år, eller tidlig i 2020, bør vi bli kjent med en ny 100 % elektrisk salong, hvis hovedmål er Tesla Model 3. Alt tyder på at dimensjonene er et sted midt mellom A3 Limousine og A4. Det vil foreløpig være tilgangspunktet til utvalget av elektriske kjøretøyer av Ingolstadt-merket.
Den vil benytte seg av MEB-plattformen, Volkswagen-gruppens unike arkitektur for elektriske kjøretøy. Den mest sannsynlige konfigurasjonen vil være bruken av to elektriske motorer, en per aksel, som spekulerer i at de kraftigere versjonene kan nå 300 hestekrefter. Maksimal rekkevidde bør nærme seg 500 km. Inngangen til WLTP-syklusen i år kan avsløre forskjellige verdier, på grunn av de strengere godkjenningstestene som den må bestå.
BMWs nye planer
BMW har allerede utelukkende elektriske modeller, gjennom undermerket i. Man skulle forvente en utvidelse av dette, men planene er endret. Endringen i det bayerske merkets planer vil gjøre at elektriske kjøretøy ikke begrenses til i-modeller. BMW vil integrere 100 % elektriske varianter i sine "konvensjonelle" serier. Den fremtidige generasjonen BMW X3 forventes å være den første modellen som integrerer et slikt alternativ innen 2019.
BMWs potensielle rival til Model 3 vil bli kjent i 2020 og vil være en del av fremtidens 4-serie GT-serie. Denne nye betegnelsen er et resultat av restruktureringen som BMW gjennomfører i posisjoneringen og utpekingen av sine fremtidige GT-, Coupé- og cabrioletmodeller. Som et eksempel vil etterfølgeren til 5-serien GT bli 6-serien GT og den nye BMW 8-serien vil erstatte 6-serien.
Det definitive scenariet er fortsatt noe forvirrende, men den nye 4-serien GT kan effektivt erstatte den nåværende 3-serien GT og 4-serien Gran Coupé.
BMWs nye forslag vil i likhet med Audis ha en estimert maksimal rekkevidde på 500 km. For det vil den måtte bruke 90 kWh-batterier, selv om den endelige modellen, med fremskritt i kapasitet og kjøling, kanskje bare trenger 70 kWh for å oppnå samme antall kilometer, og dermed redusere kostnadene.
Det er også snakk om muligheten for at Electric 4 Series GT tar i bruk en mer original løsning. I stedet for å bruke én elektrisk motor per aksel, anses det å kun bruke én elektrisk motor, plassert foran. Denne konfigurasjonen ville tillate ikke bare en bedre vektfordeling, men også en lignende ledning som forbrenningsmodellene.
BMW 335d GT brukes som målestokk for ønsket ytelsesnivå, som tilsvarer en forventet totaleffekt på rundt 350 hestekrefter.
Nå er det på tide å vente. Det være seg for Tesla Model 3 som skal være kjent i begynnelsen av sommeren, og for de nye forslagene til de tyske merkene som kommer i løpet av de neste årene. De vil definitivt være blant det amerikanske merkets mest fryktede rivaler.