Etter at vi har løftet litt på Aston Martin Vantage-sløret her, avslører nå de offisielle bildene i sin helhet hva som er merkets nye maskin.
Tydelig inspirert av Aston Martin DB10 brukt av den hemmelige agenten James Bond i Spectre-filmen, skiller den nye Aston Martin Vantage seg fra alle andre modeller av merket.
Lengre og bredere med henholdsvis ni og syv centimeter enn forgjengeren, opprettholder den samme arkitektur med langsgående frontmotor og bakhjulsdrift. Den nye Vantage er imidlertid desidert mer aggressiv og muskuløs. Med fronten limt til bakken og baksiden mer hevet, ser alle de aerodynamiske elementene perfekt innrammet. Den bakre diffusoren og frontsplitteren bidrar til å skape betydelig downforce, og forbedrer aerodynamikken til modellen, som ser mer ut som en racerbane.
Miles Nurnberger, Aston Martins sjef for eksteriørdesignHvis DB11 er en gentleman, er Vantage en jeger
Til tross for at den er kortere enn en Porsche 911, har Vantage 25 cm lengre akselavstand (2,7 m) enn den mytiske tyske modellen.
Det nye interiøret forsterker følelsen av å være inne i en cockpit. Startknappene i midten skiller seg ut, og de som refererer til automatgiret i endene. I midten av konsollen, dreieknappen som styrer infotainmentsystemet. Kjenner du ham fra et sted?
Men la oss komme til det som virkelig betyr noe. 50/50 vektfordeling og en motor 4,0 liters twin-turbo V8 med 510 hestekrefter , bare syv hester mindre enn V12 Vantage. Vekten starter på 1530 kg, men tørr, det vil si uten å ta hensyn til noen type væsker - olje og drivstoff - så når den legges til, bør vekten være lik forgjengeren.
Ingenting som påvirker ytelsen: maksimal hastighet er større enn 300 km/t og når 100 km/t på ca 3,7 sekunder.
Motoren, opprinnelig fra Mercedes-AMG, er spesielt forberedt og innstilt for Vantage, og har den nye åtte-trinns automatgirkassen fra ZF. For purister vil Vantage etter lansering også være tilgjengelig med manuell girkasse, tilsynelatende en syv-trinns versjon av V12 Vantage S.
En annen nyhet er den elektroniske differensialen bak. DE e-diff den kobles til stabilitetskontrollsystemet og sender kraft til hvert av bakhjulene. For å gjøre kjøreopplevelsen mer intens er selvfølgelig både stabilitet og traction control slått av. Også et godt neglesett...
Den nye Aston Martin Vantage har karbonfiberbremser som ekstrautstyr, og fjæringsarkitekturen vil være identisk med DB11, selv om den er stivere for en sportsligere kjøring.
Etter å ha tatt dette steget, vil den neste Aston Martin som er målet for en større oppdatering være Vanquish, i 2019. Imidlertid vil Aston Martin innvie sin tilstedeværelse i to nye segmenter, SUV med DBX, og den elektriske med Electric RapidE.