Vi har nettopp møtt den nye Opel Astra L og til tross for den lave sannsynligheten for at en sportslig versjon av modellen kommer til å eksistere, var det ikke et hinder for forfatteren X-Tomi Design å forestille seg en hypotetisk Opel Astra GSi.
Den nye Opel Astra, som nå er en del av Stellantis Group, er basert på den siste utviklingen av EMP2-plattformen, delt med sine franske "brødre": den nye Peugeot 308 og DS 4.
I tillegg til plattformen deler den også alle sine motorer, enten det er bensin, diesel og, for første gang i den tyske modellen, plug-in hybrider.
Selv om Opel ennå ikke har gitt noen informasjon angående utviklingen av en fremtidig Opel Astra GSi, tyder alt på at sannsynligheten for at dette skjer er svært lav eller, om du foretrekker, nesten null. I dag finnes GSi-akronymet kun og utelukkende på Opel Insignia GSi.
Likevel, hvis den gjorde det, ser vi for oss at den ville være en modell som kan pares med andre hot hatches som Volkswagen Golf GTI, Ford Focus ST eller Renault Mégane R.S.
X-Tomis Astra GSi
Ved å analysere arbeidet utført av designeren X-Tomi Design, kan vi umiddelbart identifisere noen forskjeller sammenlignet med den såkalte "normale" modellen, noen mer åpenbare enn andre.
Vi kan se den velkjente sorte panseret, som blir et stadig mer karakteristisk trekk ved modeller fra det tyske merket, som for eksempel Opel Mokka. Medfølger er et tak i samme farge, samt at bakspeilene er i sort.
Selv foran kan du se at støtfangeren, alt sammen, ble redesignet og endret for et mer sporty utseende. Luftinntaksgitteret ble forstørret og tåkelysene ble byttet ut med to sideluftinntak.
Opel Astra L.
På siden, kjent fra Opel Insignia GSi, er den hypotetiske Opel Astra GSi utstyrt med større hjul, samt den fremtredende utvidelsen av hjulbuene. Blant dem ser vi mer muskuløse og attraktive sideskjørt, typiske for sportsversjoner som denne.
Om motoren, og spekulerer litt og med tanke på dagens fokus på elektrifisering — Opel vil bli 100 % elektrisk med start i 2028 — ville det ikke overraske oss at en hypotetisk ny Opel Astra GSi ville ty til en plug-in hybridmotor.
Avsløringen av de første bildene av den nye generasjonen, Astra L, brakte med seg informasjonen om at den kraftigste motoren, med 225 hk, er en plug-in hybrid, så det ville slett ikke være usannsynlig at en ny GSi ville ty til et slikt alternativ..
Inne i Stellantis er det kraftigere plug-in hybridmotorer, som de 300 hk som brukes av Peugeot 3008 GT HYBRID4, eller 360 hk som brukes av Peugeot 508 PSE. De innebærer imidlertid firehjulsdrift (elektrifisert bakaksel), noe som kan bety økte kostnader og følgelig en mindre konkurransedyktig pris.