Det svenske merket, som siden oppstarten har utmerket seg for sin sikkerhet, har som mål ikke bare å redusere trafikk, forurensning i byer og maksimere tiden om bord, men også å sikre at ingen mister livet eller blir alvorlig skadet i en ny Volvo fra 2020 og fremover (Visjon 2020).
Slik sett er Volvos nåværende strategi for utvikling av autonom kjøring basert på tre pilarer:
Maskinvare
Volvo og Uber signerte nylig en avtale om å utvikle biler som er i stand til å inkludere den siste utviklingen innen autonom kjøring. Dette fellesprosjektet, verdsatt til rundt 300 millioner dollar, vil bli nøye overvåket av ingeniører fra begge selskapene og vil være basert på en Volvo-modell.
programvare
I tillegg signerte Volvo en interessemelding med Autoliv, verdensledende innen bilsikkerhetssystemer, med sikte på å etablere et nytt joint venture – Zenuity – for utvikling av programvare for autonom kjøring.
Selskapet, hvis virksomhet etter planen skal starte i år, vil ha hovedkontor i Gøteborg, Sverige, og vil i første omgang ha rundt 200 ansatte, og det er anslått at disse på mellomlang sikt kan nå 600.
Mennesker
Til slutt, Drive Me-prosjektet, som vi allerede hadde fremhevet tidligere, er et utviklingsprogram for å teste kjøretøy utstyrt med autonom kjøreteknologi. Dette programmet vil bruke ekte kunder under reelle trafikkforhold. Målet er å ha rundt hundre kunder i Volvo-kjøretøyer utstyrt med denne teknologien innenfor en radius på 50 kilometer på offentlig vei i Gøteborg.
Drive Me Project er et felles initiativ av Volvo med det svenske transportverket, det svenske transportverket, Lindholmen Science Park og byen Gøteborg.