Range Rover Velar ble avduket i går kveld på Londons designmuseum. En modell som antar begynnelsen på en ny stilistisk æra i Range Rover.
Etter det nylige glimtet av det enorme panoramataket, ble Velar avduket i sin helhet i går på et arrangement som ble holdt på Londons Museum of Design, som også kunngjorde begynnelsen på et partnerskap mellom museet og JLR.
Scenen for denne presentasjonen kunne ikke vært bedre valgt. Velar er den første utviklingen av de visuelle lokalene etablert av Evoque, det er begynnelsen på en ny stilistisk æra for merkevaren.
Og denne utviklingen går gjennom en strømlinjeformet stil. Det vil si en mer flytende og ren stil, optimalisert for å overvinne luftmotstand. Sluttresultatet er bemerkelsesverdig, siden det er en klumpete og høy SUV – en ekstra utfordring for designere.
Proporsjonene avslører en hytte med redusert høyde, og bratt vinklede stolper foran og bak, som bidrar mye til denne oppfatningen. Sammenlignet med andre Range Rovers er utjevning av konturer og overganger mellom overflater, samt reduksjon av bretter og kanter ingrediensene som bidrar til denne mer minimalistiske, flytende og elegante estetikken.
Reduksjonisme: Filosofien bak Velar
Denne forpliktelsen til minimalisme kjennetegner ikke bare stilen til Velar, men også tilnærmingen til interiørdesign. Reduksjonisme var navnet gitt til denne filosofien, som tar til orde for en reduksjon av kompleksitet for å vike for ekte kvalitet.
Som Gerry McGovern, merkevarens designdirektør, sier det: Velar-utseendet er "en tese i designreduksjon". Fortsetter, "Det er en reduksjon i design og ingeniørkunst. Hvis det er noe i bilen, og du tar det ut og det ikke gjør noen forskjell, så skal det ikke være der uansett.»
En filosofi som strekker seg til interiøret. Også her er vi overrasket over omsorgen i presentasjonen, som tenderer mot minimalisme og reduksjon av fysiske knapper. Høydepunktet er det nye Touch Pro Duo infotainment-systemet, kjennetegnet ved tilstedeværelsen av to 10′-tommers HD-skjermer, med to konfigurerbare dreieknapper, som kan ha forskjellige funksjoner.
Den andre nyheten er alternativet til innvendige belegg. I en verden besatt av hud som det viktigste uttrykket for luksus, bringer Range Rover, som et alternativ, bærekraftige materialer i form av stoffer utviklet i samarbeid med Kvadrat, en spesialist på området.
Merket lover at Velars plass og allsidighet skal være i toppen av klassen. Som et eksempel når bagasjeromskapasiteten på sjenerøse 673 liter, og muligheten for å legge ned baksetet i seksjoner på 40/20/40.
den mest estradista noensinne
Ifølge McGovern er Velar en ny type Range Rover for en ny type kunder. Hvorfor? Fordi Velar er Range Rover som er best egnet for asfaltering noensinne. Porsche Macan nevnes som en av sine potensielle rivaler, og som sådan må den dynamiske tonehøyden være høy. Range Rover roer imidlertid stemningen, og bemerker at Velar vil opprettholde utmerkede terrengegenskaper.
Velar deler Jaguar F-Pace-arkitekturen og omfattende aluminiumsappell, et godt utgangspunkt for å få ytelsen du trenger på veien. Akselavstanden er identisk på begge (2,87 m), men Velar er lengre. Med sine 4,8 meter lang og 1,66 meter høy er Velar bare 5 cm kortere enn Range Rover Sport, men avgjørende 11,5 cm kortere. Ifølge de ansvarlige for utviklingen av modellen vil Velar være mye mer smidig enn merkets større forslag.
I motsetning til F-Pace, vil Velar være tilgjengelig eksklusivt med full trekkraft, og vil ha totalt seks motorer, allerede kjent fra kattemerket. Utvalget av motorer vil starte med Ingenium to-liters dieselmotorer, med to effektnivåer: 180 og 240 hestekrefter. Også med samme kapasitet, men nå bensin, finner vi det nye Ingenium drivstoffet, som har 250 hk og i fremtiden vil legge til en variant med 300.
IKKE MÅ GLIPPES: Spesiell. Den store nyheten på bilutstillingen i Genève 2017
Over de fire sylindrene finner vi to V6, en diesel og en bensin. På Diesel-siden gir 3,0 liter 300 hk, og på bensinsiden også med 3,0 liter, uten turbo, men med kompressor gir denne motoren 380 hestekrefter. Sistnevnte er i stand til å ta Velar opp til 100 km/t på bare 5,3 sekunder. I den andre ytterligheten vil Access Diesel-motoren være den mest effektive, med offisielle utslipp på kun 142 g CO2/km.
Alle disse motorene vil utelukkende være knyttet til en åtte-trinns automatgir.
Andre teknologiske høydepunkter i Velar inkluderer Matrix-laser LED frontoptikk og avtakbare dørhåndtak. Når de ikke er i bruk, kollapser de, flatt mot karosseriet, og bidrar til den rene stilen til den nye SUV-en.
Den nye Range Rover Velar vil være til stede i Genève, og kan allerede bestilles i Portugal. Prisene starter på 68212 euro og de første enhetene vil bli levert på sensommeren.