Toppversjonen av Porsche 911 kom med mer kraft, skarpere design og bedre funksjoner.
I starten av 2016, på den nordamerikanske internasjonale bilmessen i Detroit, vil Porsche presentere nok en stjerne i produktutvalget. De avanserte 911-modellene – 911 Turbo og 911 Turbo S – har nå ytterligere 15kW (20hk) kraft, design og forbedrede funksjoner. Modellene vil være tilgjengelige i coupé- og cabriolet-varianter fra begynnelsen av året.
Den 3,8-liters to-turbo sekssylindrede motoren yter nå 397 kW (540 hk) i 911 Turbo. Denne økningen i kraft ble oppnådd ved å modifisere sylinderhodeinntaket, nye injektorer og høyere drivstofftrykk. Den kraftigere versjonen, Turbo S, utvikler nå 427 kW (580 hk) takket være nye, større turboer.
RELATERT: Porsche Macan GTS: den sportyste i serien
Oppgitt forbruk for coupéen er 9,1 l/100 km og 9,3 l/100 km for cabriolet-versjonen. Dette merket representerer mindre enn 0,6 liter per 100 km for alle versjoner. Hovedfaktorene som er ansvarlige for å redusere forbruket er motorens elektronikk, som er mer avansert, og en girkasse med nye styringskart.Sport Chrono-pakke med nyheter
Innvendig er det nye GT-rattet – 360 mm i diameter og et design tatt opp fra 918 Spyder – utstyrt med en standard kjøremodusvelger. Denne velgeren består av en sirkulær kontroll som brukes til å velge en av fire kjøremoduser: Normal, Sport, Sport Plus eller Individuell.
En annen ny funksjon i Sport Chrono-pakken er Sport Response-knappen i midten av denne sirkulære kommandoen. Inspirert av konkurranse, når denne knappen trykkes, lar den motoren og girkassen være forhåndskonfigurert for bedre respons.
I denne modusen kan Porsche 911 produsere maksimal akselerasjon i opptil 20 sekunder, veldig nyttig, for eksempel ved forbikjøringsmanøvrer.
En indikator i nedtellingsmodus vises på instrumentpanelet for å informere føreren om tiden som er igjen før funksjonen forblir aktiv. Sport Response-funksjonen kan velges i alle kjøremoduser.
Fra nå av har Porsche Stability Management (PSM) på 911 Turbo-modeller en ny PSM-modus: Sport-modus. Et lett trykk på PSM-knappen i midtkonsollen forlater systemet i denne sportsmodusen – som er uavhengig av valgt kjøreprogram.
Den separate kommandoen til PSM for Sport-modus øker intervensjonsterskelen til dette systemet, som nå kommer mye mer liberalt enn i den forrige modellen. Den nye modusen tar sikte på å bringe føreren nærmere ytelsesgrensene.
Porsche 911 Turbo S tilbyr komplett utstyr dedikert til sportsligere kjøring: PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) og PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake System) er standard. Nye alternativer for alle Porsche 911 Turbo-modeller er filskifteassistentsystemet og forakselløftesystemet, som kan brukes til å øke gulvhøyden på frontspoileren med 40 mm ved lave hastigheter.
Forbedret design
Den nye generasjonen 911 Turbo følger designet til nåværende Carrera-modeller, supplert med de spesielle og typiske egenskapene til 911 Turbo. Den nye fronten med airblades og LED-lys i endene med dobbel glødetråd gir frontdelen et bredere utseende i kombinasjon med det ekstra sentrale luftinntaket.
Det er også nye 20-tommers hjul og på for eksempel 911 Turbo S har sentergrepshjulene nå syv eiker, i stedet for forrige generasjons ti tvillingeiker.
Bak skiller de tredimensjonale baklysene seg ut. Firepunkts bremselys og aura-type belysning er typisk for 911 Carrera-modeller. De eksisterende åpningene for eksosanlegget bak, samt de to doble eksosene, er redesignet. Bakgrillen er også retusjert og består nå av tre deler: høyre og venstre seksjon har langsgående seiper og i midten er det et eget luftinntak for å optimalisere induksjon for motoren.
Den nye Porsche Communication Management med online navigasjon
For å følge denne generasjonen av modeller er det nye PCM infotainmentsystemet med navigasjonssystem standard på de nye 911 Turbo-modellene. Dette systemet kan betjenes via berøringsskjermen, tilbyr flere nye funksjoner og tilkoblingsfunksjoner takket være Connect Plus-modulen, også standard. Det vil også være mulig å få tilgang til siste trafikkinformasjon i sanntid.Baner og steder kan sees med 360-graders bilder og satellittbilder. Systemet kan nå behandle håndskriftinndata, en nyhet. Mobiltelefoner og smarttelefoner kan også integreres raskere via Wi-Fi, Bluetooth eller via USB. Valg av kjøretøyfunksjoner kan også fjernstyres. Som med tidligere modeller er Bose lydsystem standard; Burmester lydanlegg vises som et alternativ.
Priser for Portugal
Den nye Porsche 911 Turbo vil bli lansert i slutten av januar 2016 til følgende priser:
911 Turbo – 209.022 euro
911 Turbo Cabriolet – 223.278 euro
911 Turbo S - 238.173 euro
911 Turbo S Cabriolet – 252.429 euro
Følg Razão Automóvel på Instagram og Twitter
Kilde: Porsche