Opel var gruppens merke som slapp flest "bomber" med relevans for det europeiske markedet under Stellantis' EV Day, og fremhevet intensjonen om å være helt elektrisk i Europa og introduksjonen, midt på tiåret, av et nytt teppe, eller heller, teppe , med henvisning til det faktum at det vil være elektrisk.
Selv om det bare forventes å ankomme en gang i 2025, vek ikke merkevaren «Lightning» seg unna å vise et første digitalt forslag om fremtiden og Mantas tilbakekomst, og hva var vår overraskelse over å se at det var en… crossover.
Det er sant at vi fortsatt er langt inne i tiden for å se denne nye Opel Manta-e og designen kan endre seg drastisk (designprosessen må fortsatt være på et tidlig stadium), men intensjonen ser ut til å være klar: merkets historiske coupé vil gi navnet ditt til en fem-dørs crossover. Han er ikke den første som gjør det: Ford Puma og Mitsubishi Eclipse (Cross) er eksempler på dette.
Etter at Opel prøvde oss med restomod, eller elektroMOD på merkets språk, basert på klassiske Manta, var forventningene om en eventuell retur av modellen å ikke se navnet knyttet til en crossover.
Men, som vi har sett gang på gang, ser den elektriske fremtiden til bilen ut til å være bestemt til å kun anta crossover-formatet - selv om mangfoldet av forslag er bemerkelsesverdig.
Med tanke på hvor tidlig kunngjøringen er, har det ikke blitt avslørt noe mer om den nye modellen, men det er flere nyheter angående fremtiden til Opel.
100 % elektrisk i Europa fra 2028
I dag har Opel allerede en sterk elektrifisert tilstedeværelse i markedet, med flere elektriske modeller, som Corsa-e og Mokka-e, og plug-in hybridmodeller, som Grandland, for ikke å glemme kommersielle kjøretøyer som klargjør den. å inkludere hydrogen brenselcelleversjoner.
Men det er bare begynnelsen. På Stellantis' EV Day avslørte Opel at fra 2024 og fremover vil hele modellporteføljen inneholde elektrifiserte modeller (hybrid og elektrisk), men den store nyheten er at, fra 2028 vil Opel kun være elektrisk i Europa . En dato som foregriper de avanserte av andre merker, som har i 2030 endringsåret til en eksistens kun og kun elektrisk.
Til slutt refererer de andre store nyhetene fra Opel til inntredenen i Kina, verdens største bilmarked, hvor porteføljen kun vil bestå av 100 % elektriske modeller.
Etter å ha blitt kjøpt opp av PSA og nå som en del av Stellantis, var viljen til de ansvarlige for Opel, ledet av Michael Lohscheller, til å ekspandere til nye internasjonale markeder, utenfor europeiske grenser, tydelig, noe som reduserte deres avhengighet av det "gamle kontinentet".