Denne typen beskyttelse er obligatorisk for baksiden, men ikke for sidene på lastebilene. Det ønsker den nye IIHS-studien å endre på.
Det er en uvanlig type ulykke. Men sannheten er at det skjer, hovedsakelig i USA – alene i 2015 mistet mer enn 300 mennesker livet i sidekollisjoner mot lastebiler. Tallene viser at i ulykker med et personkjøretøy og en lastebil, forårsaker sidekollisjonen flere dødsfall enn kollisjonen bakfra.IKKE MÅ GLIPPES: Tilbake da folk ble brukt i kollisjonstesten
Den nye studien fra IIHS (Insurance Institute For Highway Safety), den amerikanske enheten som er ansvarlig for å evaluere sikkerheten til kjøretøy i omløp i USA (tilsvarer vår Euro NCAP), viser hvordan sidevakter – «underride guards» – kan forhindre , i tilfelle en ulykke "sklir" et personbil under en lastebil:
IIHS gjennomførte to kollisjonstester i 56 km/t, med en Chevrolet Malibu og en semitrailer over 16 meter lang: en med sideskjørt i glassfiber, kun brukt for å forbedre aerodynamikken, og den andre med sidebeskyttelse utviklet av Airflow Deflector og som kan brukes på de fleste tunge lastebiler. Som du kan se i videoen ovenfor, var resultatene overveldende.
«Tester viser at sideskjold kan redde liv. Vi tror det er på tide å gjøre disse beskyttelsene obligatoriske, spesielt med økningen i antall dødsulykker».
David Zuby, visepresident for IIHS