I forrige uke presenterte Volkswagen den nye oppdateringen for syvende generasjon av Golf, som, ettersom vi har avansert, presenterer fire store nye funksjoner. En av dem er nettopp debuten til 1,5 TSI-motorfamilien, som erstatter den «gamle» 1,4 TSI og vil foreløpig være tilgjengelig i versjoner med 130 hk og 150 hk effekt.
Men hovednyheten til denne motoren – i 130 hk BlueMotion-varianten – er kanskje den nye Start/stopp system , som fungerer selv når bilen er i bevegelse, uansett hastighet. Så snart sjåføren tar foten av gasspedalen, slås motoren ifølge Volkswagen av, noe som skal tillate en reduksjon i forbruket på opptil 1 l/100 km.
SE OGSÅ: Volkswagen Golf MK2: den ultimate sovende med 1250 hk
Alt dette er bare mulig takket være elektrifiseringen av hjelpesystemer – assistert styring, bremsing og annet utstyr om bord – som dermed ikke lenger er direkte avhengig av motoren. Hvordan behandles det? Så snart vi slipper gasspedalen girkassen er automatisk i N, det vil si utkoplet (seile) for å utnytte kjøretøyets treghet, noe som allerede skjer. Nyheten kommer deretter: i nye Volkswagen Golf vil også motoren være slått av. Dette systemet vil kun være tilgjengelig på modeller utstyrt med automatgir.Og når trykker vi på gasspedalen igjen?
Som med alle andre Start/Stopp-systemer, er en av bekymringene som dette systemet kan skape, det faktum at i en nødssituasjon eller behov for å plutselig øke hastigheten, vil ikke motoren være i stand til å reagere umiddelbart. Foreløpig er det ikke kjent hva reaksjonstiden vil være fra det øyeblikket vi trykker på gasspedalen til motorens effektive respons, noe vi vil kunne avklare så snart vi har mulighet til å sette oss bak rattet på motoren. nye Volkswagen Golf.