DE Mercedes-AMG A 45S , The BMW M2-konkurranse det er Audi RS 3 de er tre av de kraftigste (og ettertraktede) kompakte sportsbilene i dag. Nå, med dette i bakhodet, er det ikke overraskende at kollegene våre hos Motor1 Italia bestemte at det var en god idé å sette dem ansikt til ansikt i et dragrace... og til og med ta dem med til en powerbank.
Med firehjulsdrift, åtte-trinns automatgir og 421 hk og 500 Nm hentet fra verdens kraftigste produksjon av fire sylindre), presenterer Mercedes-AMG A 45 S seg selv som "målet å skyte ned".
På disse tallene svarer BMW M2 Competition med en rekke sekssylindret, med en kapasitet på 3,0 l som yter 410 hk og 550 Nm dreiemoment som sendes kun og kun til bakhjulene, i dette tilfellet via en syv-trinns dobbelclutch automatisk girkasse (ekstrautstyr er det også en manuell girkasse).
Til slutt, den eldste av konkurrentene, Audi RS 3 presenterer seg med uvanlige fem sylindre med 2,5 l kapasitet, 400 hk og 480 Nm som sendes til alle fire hjul via en syv-trinns dobbelclutch automatgirkasse.
dragracet
Fra det øyeblikket den startet, beviste Mercedes-AMG A 45 S hvorfor den var "målet å skyte ned" for dette dragracet. Ved å bruke firehjulsdrift og kraft, tar A 45 S umiddelbart ledelsen, slipper ikke taket før slutten av løpet og beviser at 3,9-ene fra 0 til 100 km/t som merket kunngjør er ekte — den gjorde 3,95s.
Abonner på vårt nyhetsbrev
På andreplass kom M2 Competition, som klarte å kompensere for at den kun hadde bakhjulsdrift. Interessant nok tok det 4,61 s for å nå 100 km/t, en verdi høyere enn de annonserte 4,2 s - trekkraftvansker?
På siste plass kommer RS 3. Til tross for firehjulsdrift og kun 20 hk bak sine rivaler, klarte ikke Audi-modellen å holde tritt med dem — den hadde allerede blitt lagt merke til i andre tester som ligner på RS 3 siden den var oppdatert med partikkelfilter, mistet litt "lunge". Likevel nådde den 100 km/t på 4,28 s, bare 0,1 s over de annonserte 4,1 s.
kraftbanken
I tillegg til å bli satt på prøve i et dragrace, besøkte de tre tyske sportscompaktene også powerbanken, et sted hvor det var noen overraskelser.
Til tross for at Audi RS 3 annonserte 400 hk og 480 Nm, belastet Audi RS 3 bare 374 hk og 470 Nm på kraftbanken — Motor1 Italia sier at den brukte 95 bensin, noe som kan ha vært en faktor for dette resultatet.
A 45 S leverte også litt mindre kraft enn annonsert, og nådde 411 hk. Når det gjelder dreiemomentet, nådde den de annonserte 500 Nm. Når vi snakker om dette, viste leveringen seg å være mer lik en atmosfærisk en, nådd ved et høyere turtall, som et resultat av den spesifikke kartleggingen av motoren, litt som Ferrari gjør i sine turbo V8-er.
Til slutt gjorde BMW nøyaktig det motsatte og presenterte effekt- og dreiemomentverdier høyere enn de annonserte, henholdsvis 420 hk og 588 Nm. Faktisk, ved 2700 rpm, var dreiemomentet debitert allerede 500 Nm.