Mer enn 700 tusen Mercedes-Benz CLA ble solgt på planeten i sin første generasjon (2013-2019), et tall som er vanskelig å ignorere. Men noe overraskende reagerte de "vanlige" erkerivalene, Audi og BMW, aldri på suksessen til CLA, hvis andre generasjon nylig kom på markedet.
Det er overraskende hvorfor, hvis en av delene av den mektige tyske premiumtrioen flytter inn i et nytt segment eller skaper en ny nisje, som en generell regel, de to andre følger etter - det er ingen våpenhvile i krigen om global ledelse blant premiumene .
Slik var det med den første BMW X6 eller den første Mercedes-Benz CLS — vi endte opp med å ha lignende forslag fra alle de målrettede produsentene. Ja, det er beryktede unntak, som det faktum at Audi aldri har omfavnet kompakte MPV-er, eller BMW har ingenting i katalogen som kan konkurrere med R8 eller GT.
Men Mercedes-Benz CLA? Vi kan knapt finne årsaker til at det ikke var noen rivaler før nå. Det er en firedørs sedan (eller en varebil), med slanke egenskaper - en mini-CLS - med et klart lønnsomhetspotensiale som er overlegent "dobbeltvolumet" den kommer fra.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Nå som går inn i sin andre generasjon, ser det ut til at CLA ikke lenger vil være alene i nisjen den skapte — Audi og BMW «våkne».
BMW 2-serie Gran Coupe
Den første rivalen som kommer vil være fra BMW, og den har allerede et navn: Serie 2 Gran Coupe . Hvis du forventer å se en firedørs bakhjulsdrift avledet fra Series 2 Coupé, beklager jeg å skuffe deg. 2-serien Gran Coupe er for den nye 1-serien hva CLA er for A-klassen.
Hva dette betyr er at den vil bli bygget på FAAR, BMWs nye all-ahead-plattform – oversatt til barn, tverrmotorer og for- og firehjulsdrevne biler.
Ifølge BMW frigjorde det mer plass til baksetepassasjerene og bagasjerommet ved å ty til en forhjulsdrevet arkitektur enn det som ville vært mulig i en 2-serie Coupé-avledning.
BMW har allerede bekreftet en av versjonene, den kraftigste M235i xDrive , som bruker samme maskinvare som vi allerede har sett på X2 M35i og nye M135i. Det er en 2,0 l turbo med 306 hestekrefter , åtte-trinns automatgir, firehjulsdrift og en Torsen selvlåsende differensial.
Presentasjonen for publikum vil finne sted neste november, på Salon i Los Angeles, USA; med starten av kommersialiseringen som starter i 2020.
Audi A3 Sportback(?)
Vi vet fortsatt ikke hva Audis rival til CLA vil hete. For å ta eksemplet med Audi A5 Sportback og A7 Sportback, med lignende konturer, vil det logiske navnet være A3 Sportback. Men det er nettopp navnet gitt til den nåværende A3, med sin kombi og femdørs karosseri – definitive avklaringer, bare for fremtiden.
Denne rivalen til Mercedes-Benz CLA er ennå ikke offisielt bekreftet av Audi, til tross for mange rykter om det. Etterfølgeren til A3 har også blitt utsatt for forsinkelser – det burde være kjent i år, men vil først dukke opp i 2020 – og blant nyhetene om det fremtidige utvalget er det snakk om nye tillegg, der det er en rival for CLA og en rival crossover for GLA
Audi "CLA" vil derfor heller ikke nå den opprinnelige planlagte datoen, etter å ha blitt "pushet" til 2021. Naturligvis vil den være basert på samme utvikling av MQB, som A3, og i motsetning til Mercedes-Benz CLA og BMW Series 2 Gran Coupe, vil ha fem dører og ikke fire, det vil si at bagasjelokket vil integrere bakruten, akkurat som A5 Sportback og A7 Sportback.
Det er ikke første gang at Audi «leker» med en kompakt salong med sportsligere konturer. Tilbake i 2014 møtte vi Audi TT Sportback Concept (på bildene), som så for seg en TT med to ekstra dører. Etter all denne tiden ser det ut til at vi vil se premissene til dette konseptet nå en produksjonsmodell, selv om det nesten helt sikkert ikke vil ta i bruk navnet TT.