Det amerikanske merkets modell oppnådde en kanontid på 7 minutter og 29,6 sekunder på Nürburgring Nordschleife.
Borte er tiden da modeller fra den «nye verden» var fantastiske sporter, så lenge... veien ikke hadde noen kurver! I dag er motorer med stor kapasitet fortsatt på skolen (amen!), men chassiset og fjæringene som utstyrer amerikanske sportsbiler er endelig verdig navnet. De skylder til og med ingenting til de beste europeiske sportsbilene!Chevrolet Camaro ZL1 er en av modellene i denne nye tiden. Stor motor (en 6,2 liters LT4 V8 superladet med 650 hk og 881Nm!) som tradisjonen tilsier, men i stedet for et grunnleggende spar-chassis finner vi et moderne chassis utstyrt med det siste innen adaptive fjæringer. Takket være bruken av magneter i fjæringen kan Chevrolet Camaro ZL1 tilpasse hver fjæring til de spesifikke behovene i hver situasjon (sakte, raske eller i støttehjørner) ved å variere stivheten.
IKKE MÅ GLIPPES: Audi foreslår A4 2.0 TDI 150 hk for €295/måned
Takket være denne kombinasjonen av faktorer (kraftig motor, kompetent chassis og moderne fjæringer) fullførte den nye amerikanske sportsbilen den strenge tyske layouten på bare 7 minutter og 29,6 sekunder, og etterlot seg mange ledende europeiske sportsbiler – se Nürburgring TOP 100 her .
Ifølge Chevrolet var bilen som ble brukt til runden helt på lager bortsett fra rullebur, racersete og sele. Løpeutstyret har adaptive Magnetic Ride-dempere, Performance Traction Management, smidde 20-tommers hjul pakket inn i Goodyear Eagle F1 Supercar 3-dekk, og massive Brembo-bremser klemt fast av seks-stemplede kalipere foran og fire-stempel bak.
Ifølge merket var Chevrolet Camaro ZL1 som ble brukt i denne rekordrunden av opprinnelse, bortsett fra endringene som ble gjort av sikkerhetsgrunner: rullebur, konkurranseseter og firepunktsbelter.