Er en diesel muskelbil mulig? Tilsynelatende det, og han ble født i anti-diesel territorium: USA.
Før du tenner faklene og plukker opp de digitale gaflene på sosiale nettverk, vet du at det er en plausibel grunn til at Nathan Mueller, den ansvarlige for dette prosjektet, våget å utstyre en Chevrolet Camaro SS med en dieselmotor fra en lastebil. Det stemmer, fra en lastebil.MÅ IKKE GLIPPES: Perforerte, rillede eller glatte skiver. Hva er det beste alternativet?
Chevrolet Camaro SS du ser på bildene ble anskaffet på en offentlig auksjon for en symbolsk pris. Årsaken? 'Friends of others'-ligaen trekker fra motoren (en V8 6.3 LS3 med 432 hk) og girkassen, slik at de andre komponentene blir forlatt. Overfor denne avtalen bestemte Nathan seg for å gjøre det usannsynlige: lage en Diesel muskelbil. Jeg er ikke ok, er jeg? Men resultatet er til og med interessant.
Den mekaniske organdonoren var ingen ringere enn en Chevrolet Kodiak (lastebilversjon), som i årevis fungerte som buss på en flyplass. Problemet var at Duramax-blokken – en åttesylindret 6600cc turbodiesel – var mye større enn Camaros originale motor. På grunn av disse inkompatibilitetene, måtte Nathan Mueller dedikere seg til produksjonen av håndlagde stykker for å fullbyrde det usannsynlige ekteskapet mellom denne. motor som ble født for å jobbe i en lastebil og havnet på chassiset til en sportsbil.
NYHETER: Møt kandidatene til prisen for Årets Bil 2017
Resultatet ble en Camaro Diesel med 516 hk og massive 1.416 Nm maksimalt dreiemoment, takket være en omprogrammert ECU og en større turbo. Etter alle disse modifikasjonene steg den totale vekten til settet til 2100 kg. Det er mye for en sportsbil, sant – en ny generasjon Audi Q7 veier mindre – men likevel sier Nathan Mueller at oppførselen er streng og morsom.
