DE Saab lanserte de siste 9-5, og også en av sine siste modeller i 2009 — midt i den globale finanskrisen, men det var ikke krisen som «drepte» Saab. Selskapets problemer var kommet langt, så til tross for at Saab 9-5 av mange ble ansett for å være tidenes beste Saab, kunne den gjøre lite for det karakteristiske svenske merket.
Den var i produksjon i bare to år, frem til slutten av 2011, sammenfallende med konkurskunngjøringen. Hvis Saab fortsatt var i drift, kan dette året meget godt bli det året der en ny generasjon av 9-5, merkevarens flaggskip, ville blitt kjent. Hvordan ville det vært? Det var det Joe Zechnas, en spansk designer, tenkte seg.
Opprettelsen bruker navnet SAAB-NEVS i hentydning til selskapet som kjøpte det konkursrammede merket. Når det gjelder selve bilen, presenterer den seg med en mye mer dynamisk og sporty stil enn den vi forbinder med Saab. Tydelig påvirket av det ironisk omtalte Saab Phoenix , et konsept presentert på bilutstillingen i Genève i 2011, måneder før det gikk konkurs. Ville det ha en plass i dagens marked?
Om "Kaldstart". Fra mandag til fredag på Razão Automóvel er det en "kald start" kl. 9.00. Mens du drikker kaffen eller samler motet til å starte dagen, hold deg oppdatert med interessante fakta, historiske fakta og relevante videoer fra bilverdenen. Alt på mindre enn 200 ord.