Kampen om landeveiskarten ser ut til å ikke kjenne grenser. Ariel mener Atom 3 og 3.5R ikke lenger er nok «til utgiftene» og at Atom 500s V8 er for eksotisk. Dermed ble Atom 3S født, en så spartansk modell som mulig med en enkelt intensjon: å være kongen av banedagen.
Navnet kan være mer tiltalende, valget av alfanumeriske nomenklaturer for disse modellene ser ut til å ligne en annen type enhet: det kan være et "3D Atom", men det er det ikke, det var for åpenbart fordi modellen allerede er ekte selv om den virker som en drøm om forbruk. Det kan også være "Atom 3G" som gir perfekt mening, ettersom hastigheten som Atom kommuniserer med hva som skjer på veien konkurrerer med enhver bredbåndsforbindelse.
SE OGSÅ: Denne Ford Capri har en brølende lyd til himmelen
Sammenlignet med Atom 3 starter Ariel Atom 3S fra samme base. Vi fortsetter å være tjent med den pålitelige 2,4l i-Vtec Honda K24A-blokken, men den store forskjellen er kraftgevinsten: 230 hestekrefter fra opprinnelsen visste allerede litt, til tross for at Atom 3 kunne akselerere fra 0 til 100 km/t på 2,9 s, men hvis vi legger til en turbolader til denne oppskriften ser alt ut til å være mer fornuftig.
Med det formålet i tankene førte Ariels oppskrift på "bestialitet" med introduksjonen av en turbolader i Atom 3S til en gevinst på 135 hestekrefter (det er turbomotorer som ikke engang lader denne gevinsten per liter slagvolum) som gjør at Atom 3S, bokstavelig talt, et beist med 365 hestekrefter ved 7500rpm og et maksimalt dreiemoment på 410Nm ved 4400rpm. Hvis vi tar i betraktning sluttvekten på bare 613,6 kg, har vi et missil i hendene.
IKKE Å GÅ GLIPP AV: Vil du besøke Abarth-fabrikken? Bare klikk her.
Denne versjonen av Ariel Atom 3S for USA, i samarbeid med TMI Autotech, var ikke begrenset til økningen i kraft. For å utnytte potensialet til Atom 3S, har vi et nytt bremsesett, som består av 4-stempels kalipere og todelte bremseskiver. JRi coilovers har en annen innstilling, og det er til og med en ny traction control tilgjengelig, med flere driftsmoduser.
For å hjelpe med å formidle de reneste sensasjonene bak rattet har vi en rekke girkasser: en 6-trinns manuell girkasse, en 6-trinns manuell girkasse med "close ratio"-kontroll, og en helt ny 6-trinns sekvensiell girkasse fra Sadev, med hjulskiftere på rattet.
Den offisielle ytelsen til den nye Atom 3S er ennå ikke sluppet, men Ariel mener at Atom 3S er i stand til å akselerere fra 0 til 100 km/t like raskt som Atom 3.5R, og garanterer verdier i størrelsesorden 2,6 sekunder.
Prisen på en Atom 3S er rundt $89 750, litt over direkte konkurranse. Behold videoen.