Genève Motor Show er ikke bare et utstillingsvindu for fremtidige lanseringer og prangende prototyper, fremfor alt er det trender som markeres og teknologier som verden ser på førstehånds. Bli kjent med den revolusjonerende Quant e-Sportlimousine.
Quant e-Sportlimousine begynner med å være annerledes enn alle sine elektriske konkurrenter, siden den er den første bilen som har satt sammen en virkelig innovativ brenselcelle, uten sidestykke i bilindustrien: nanoFlowCell.
Det hele starter for 23 år siden, da Nunzio begynte sin forskning på alternative energier. Siden den gang har flere prosjekter dukket opp, men 2009 markerer definitivt fremtiden til Nunzio, etter at han ble med Koenigsegg i et designpartnerskap.
Visjonen til Nunzio La Vecchia (forfatter av prosjektet) er blandet med hans ambisjon. Resultatet ble denne Quant e-Sportlimousinen, som ifølge ham verken er et konsept eller en Showcar. Quant e-Sportlimousine er designet slik at den kan bestå alle godkjenningstester og starte produksjonen umiddelbart.
Men hva er egentlig denne nanoFlowCellen og hvorfor er den så nyskapende?
Teknisk og som det ville være åpenbart, avslører ikke Quant oppskriften, siden hemmeligheten er sjelen til virksomheten.
Men med en mer pragmatisk tilnærming til hvordan nanoFlowCell fungerer, består systemet av to 200L tanker, med elektrolyttelementet, som ikke er mer, intet mindre enn saltvann med en blanding av metaller, mineraler og andre stoffer, som forblir hemmelige.
Men ifølge Quant er alle materialer miljøvennlige og det er ingen metaller, sjeldne eller edle, i konstruksjonen. Og antall sykluser, dvs. lading og utlading, har ingen negativ innvirkning på celledegradering i motsetning til batterier.
Disse elektrolyttløsningene pumpes deretter inn i nanoFlowCell, hvor væskene ikke blandes, da de skilles mellom dem med en membran, men som tillater utveksling av elektriske partikler mellom de to elektrolyttløsningene gjennom et "resirkuleringssystem" av væske.
Etter denne prosessen blir den elektriske energien som frigjøres overført til to superkondensatorer, hvor den lagres for senere å forsyne de 4 elektriske motorene, en prosess som styres fullt ut av VCU-kontrollenheten, ECU-en til Quant e-Sportlimousine.
Denne nanoFlowCellen, ifølge Quant, er i stand til å øke energilagringen med 5 til 6 ganger mer, sammenlignet med tradisjonelle litium-ion batteripakker. Som et resultat av sin overlegne energitetthet er denne nanoenergicellen i stand til å garantere autonomi på rundt 400 til 600 km.
NanoFlowCell er i stand til 600V og 50º kraft, noe som gjør at Quant e-Sportlimousine kan drive sine 4 trefasemotorer, noe som resulterer i en kombinert effekt på 480kW, tilsvarende 653 hester . Men det er ikke alt.
Som om denne verdien alene ikke var virkelig imponerende, kan Quant e-Sporlimousine gi en toppeffekt på 680kW, tilsvarende 935 hester , av ren elektrisk raseri.
Ytelsen til Quant e-Sportlimousine er heller ikke begrenset til beskjedne verdier, vi snakker om 2,8 s fra 0 til 100 km/t er maksimal hastighet på 380 km/t . Hvis disse verdiene blir validert, vil det være verdensrekord for et elektrisk kjøretøy og det eneste i sitt slag i denne kategorien. I et kjøretøy som veier 2300 kg er det uten tvil noe som aldri er sett før.
Quant e-Sportlimousine er eier av et design preget av eleganse og flytende linjer, og er et autentisk teknologiparadigme, både på utsiden, med sin innovative LED-belysning, og på det raffinerte interiøret, dekket med Alcantara-skinn og treinnsatser – klassisk elementer som passer perfekt sammen med resten av det "hi-tech" interiøret.
Nunzio håper at rundt 2015 eller 2016 vil alle godkjenningsprosesser bli løst, for å starte produksjonen, men én ting er sikkert: Quant e-Sportlimousine markerer allerede nåtiden, med en orientering svært nær det som vil bli fremtiden for elektrisk mobilitet.
Følg Geneva Motor Show med Ledger Automobile og hold deg oppdatert på alle lanseringene og nyhetene. Legg igjen kommentaren din her og på våre sosiale nettverk!
