Mazda MX-5 Cup vil tjene som grunnlaget for det japanske merkets monobrand-trofeer rundt om i verden. De siste detaljene til modellene blir utarbeidet på Circuit de Laguna Seca.
Mazda MX-5-trofeet er kjent for å være en av de mest konkurransedyktige og rimelige innen motorsport, og tiltrekker sjåfører i tidlig karriere og gentlemansjåfører som kun ønsker å kjøre kappkjøring i helgen til kontrollerte kostnader i flere år.
Bedrifter har også funnet denne formelen som en utmerket "unnskyldning" for å invitere partnere og kunder til å oppleve en annerledes helg og utdype relasjoner.
Med inntoget på scenen til den nye Mazda MX-5, lettere og mer balansert, bør det velkjente trofeet komme tilbake til full form. Med tanke på å starte disse konkurransene rundt om i verden, reiste det japanske merket til den mytiske amerikanske banen ved Laguna Seca med den endelige versjonen av Mazda MX-5 Cup.
RELATERT: Ikuo Maeda, designeren som ble "født til å designe sportsbiler"
Det gjenstår nå å bestemme hvilke komponenter som skal brukes i modellen. Nemlig dekk, fjæringer og bremser. Merket har til hensikt å finne ut hvilke komponenter som garanterer det beste kompromisset mellom ytelse og sikkerhet til kontrollerte kostnader.
For å gjøre dette valget inviterte han piloten Tom Long. En sjåfør som startet sin fruktbare sportskarriere rett bak rattet i en tidligere generasjon Mazda MX-5 Cup. I følge merkeerklæringen må Tom Long velge mellom "syv forskjellige dekkmerker, åtte forskjellige leverandører av bremser og syv forskjellige leverandører av fjæring". Utvalgte merker vil levere disse komponentene globalt for alle Mazda MX-5-kopper.
Hvis alt går som planlagt, vil Mazda innen slutten av sommeren ha de endelige prisene og spesifikasjonene for modellen. Inntil da venter sjåfører, firmaer og gentlemansjåfører... det gjør vi også!
Husk å følge oss på Facebook og Instagram