Den nye åttesylindrede motoren fra Stuttgart-merket har enda lavere forbruk og CO2-utslipp.
I tillegg til Volkswagens nye EA211 TSI Evo og BMWs 3.0 dieselblokk, var den 37. utgaven av Vienna Automotive Engineering Symposium scenen for presentasjonen av et annet tysk forslag, den nyeste bi-turbo V8-motoren fra Porsche. I denne nye motoren favoriserte Stuttgart-merket effektivitet og allsidighet.V8-blokken har et sylinderdeaktiveringssystem som tillater drift ved "halvgass" mellom 950 og 3500 rpm, noe som gir en reduksjon i forbruket med opptil 30 %. Takket være to turboladere yter V8-motoren 549 hk kraft og 770 Nm maksimalt dreiemoment.
IKKE Å GÅ GLIPP AV: Ved rattet i den nye Porsche 718 Boxster: den er turbo og har 4 sylindre. Og så?
Selv om den ble designet for å integrere Cayenne- og Panamera-modellene, ser det ut til at denne nye V8-blokken kan brukes av andre Volkswagen Group-merker, nemlig i Audi-modeller. Ifølge Porsche vil denne nye motoren kunne jobbe samtidig med en elektrisk motor og en åtte-trinns automatisk (eller dobbelclutch) girkasse.