Porsches 70-årsjubileum ble markert med kunngjøringen av en massiv investering på seks milliarder euro som lover å ta det tyske merket inn i den elektriske tidsalderen som kommer. Disse midlene vil tillate det tyske merket å elektrifisere en tredjedel av sitt utvalg innen 2022, lansere to nye 100 % elektriske modeller og skape et nettverk av hurtigladere.
Mission E – produksjonsmodellnavnet er ennå ikke bekreftet – vil være deres første 100% elektriske bil. Ved ankomst i 2019 lover den mye mer enn 600 hk i sin kraftigste versjon, firehjulsdrift og akselerasjoner som kan konkurrere med supersport, noe de mindre enn 3,5-sekunder av 0-100 km/t spådd bekrefter. Maksimal rekkevidde bør nærme seg 500 km.
Tall som ikke skiller seg så mye fra den andre høyytelses elektriske sedanen på markedet: o Tesla Model S . Men Porsche tar avstand fra disse assosiasjonene:
Oliver Blume, administrerende direktør i PorscheTesla er ikke en referanse for oss.
For å skille seg ut nevner Porsche lastetidene, som vil være mye raskere enn noen annen potensiell rival. Bare 15 minutter vil være nok til å lade 80 % av batteriet når det er utstyrt med 800 V elektrisk system , tid som stiger til 40 minutter når den er utstyrt med det vanlige 400 V-systemet.
Til tross for Porsches uttalelser, vil sammenligninger være uunngåelige med Teslas Model S. Men, vel vitende om at Porsche Mission E vil være mindre enn Panamera, vil den snart også være mindre enn Model S, og vil ha et mye mer dynamisk fokus — er dette årsakene til Porsches uttalelser? Prisen på den fremtidige Mission E blir imidlertid matchet med prisen på den større Panamera.
Investeringer
Porsche Mission E har allerede krevd en investering på 690 millioner i en ny fabrikk i Stuttgart, Tyskland, hvor den har hovedkontor. Målet vil være å produsere den nye salongen med en hastighet på 20 tusen enheter per år.
Den nye plattformen, med hensikt utviklet for dette formålet, vil også fungere som en crossover-variant, som ble forutsett av Mission E Cross Turismo-konseptet som vi kunne se på den siste bilutstillingen i Genève. Bruken av denne nye basen vil også gi opphav til minst én elektrisk fremtid for Audi (e-tron GT) og, mest sannsynlig, for Bentley.
En del av investeringene på seks milliarder euro vil ha som oppgave å gjøre Porsche til en leder innen digital mobilitet i premiumsegmentet. Dette inkluderer å bygge et hurtigladenettverk og utvikle tilkoblede tjenester. Porsche forventer at sistnevnte vil generere 10 % av merkevarens inntekter på mellomlang sikt, ifølge Lutz Meschke, visepresident i hovedstyret.
