ditt fulle navn er MINI Electric Pacesetter inspirert av JCW og det blir den nye «sikkerhetsbilen» for Formel E, et prosjekt som er et resultat av samarbeidet mellom MINI Design, BMW Motorsport, FIA og Formel E.
Utviklet fra MINI Cooper SE (den elektriske MINI), deler den sin elektriske kinematiske kjede med den, det vil si den samme elektriske motoren på 184 hk og 280 Nm, reduksjonsgir (én hastighet) og et 32,6 batteri. kWh.
Imidlertid er eksteriør- og interiørendringene vi kan observere i denne unike kreasjonen betydelige, noe som endte opp med å sikre kraftigere akselerasjoner, til tross for at kraften forble uendret.
Kosthold
For å oppnå dette satte BMW Motorsport den JCW-inspirerte MINI Electric Pacesetter på en diett, noe som resulterte i en reduksjon på cirka 130 kg sammenlignet med Cooper SE på totalt 1230 kg. De fleste gevinstene ser ut til å ha blitt oppnådd ved å strippe interiøret for alt som ikke var essensielt.
Som i MINI JCW GP er det ikke lenger baksete, men i stedet har vi et veltebur sveiset til bilens struktur (sikkerhetsbur). Forsetene er nå baketter med sekspunktsseler – dekket med avtakbare puter – og ikke engang den overdimensjonerte sentrale skiven "overlevde". I stedet er det bare et karbonfiberdeksel for å spare noen flere pund.
Sportsrattet har ikke lenger kollisjonspute og er nå utstyrt med støtdemper i karbonfiber. Midtkonsollen inneholder girknapp, håndbrems og kontroller for de forskjellige signallysene, med karbonfiber som det valgte materialet for å lage dem.
Mange av gjenstandene inni er unike og skyldes bruk av 3D-utskrift (additiv produksjon). Ikke bare de avtakbare putene som er en del av trommestikkens fôr, men også støtdemperen på rattet, midtkonsollen og førerdørens indre panel (som inneholder et bånd for å åpne/lukke døren).
Det praktiske resultatet av MINI Electric Pacesetters lavere masse sees i akselerasjonstidene og hastighetsgjenvinningen: 0-100 km/t er fullført på 6,7 s (7,3 s på produksjonsmodellen), og 80-120 km/t er oppnådd på bare 4,3s mot 4,6s til Cooper SE.
super chassis
I tillegg til reduksjonen i masse, ble chassiset også betydelig revidert, og arvet noen gjenstander fra ekstremisten John Cooper Works GP, nemlig fire-stempelbremsene og 18-tommers hjulene – om enn her med en spesifikk finish. Disse er pakket inn med Michelin Pilot Sport 245/40 R18-dekk, nøyaktig de samme (dekk og måler) som brukes på forhjulene til Formel E enseter.
Siden den ikke vil ha noen annen destinasjon enn å gå på en runde, får MINI Electric Pacesetter et fjæring som passer for en konkurransebil: treveis justerbare coilovers, braketter for kontrollarmene med konkurransespesifikasjoner og sporene er utvidet med 10 mm.
Bernd Körber, direktør for MINI"Vi har allerede vist hvor morsom kjøring og elektrisk mobilitet kan gå hånd i hånd med MINI Electric. Den JCW-inspirerte MINI Electric Pacesetter går imidlertid et skritt videre og blander ytelseskarakteren til John Cooper Works-merket med elektrisk mobilitet. Denne ekstreme versjonen av MINI Electric ble designet for å være Formel E Safety Car, så det er en klar intensjon om ikke å bruke den på offentlige veier, men den avslører en av retningene vi kan ta med elektrifisering av JCW-merket. Budskapet er klart: elektrifisering og John Cooper Works er en god kombinasjon."
Unik, også i utseende
Til tross for at den er avledet fra Cooper SE og har visuelle likheter med John Cooper Works GP, har MINI Electric Pacesetter inspirert av JCW sin egen identitet, som om den var et resultat av et forhold mellom de to nevnte modellene.
Det aerodynamiske apparatet er flott. Det typiske MINI-ansiktet er her supplert med et frontforkle og splittere. Siden de er elektriske, er de fleste vanlige åpninger (som det sekskantede gitteret) dekket, med de eneste åpningene i bunnen, som er ment å kanalisere frisk luft til bremsene.
På siden har vi unike fakler - toppet av aerodynamiske kanter - i motsetning til de som brukes på JCW GP, men som dette tjener de til å imøtekomme bredere hjul og belter. Det er heller ingen mangel på "animasjon" bak - snarere motsatt. Vi kan se en bakvinge som integrerer et sett med lys for din oppgave som "sikkerhetsbil", mens vi nederst har en luftdiffusor av uttrykksfulle dimensjoner.
De fleste av disse rekvisittene, unike og spesifikke for denne bilen, som vi så inni, er resultatet av 3D-utskrift.
"Sikkerhetsbil"
Den JCW-inspirerte MINI Electric Pacesetter vil gå i bruk som en Formel E "sikkerhetsbil" 10. april ved det andre arrangementet (tredje løp) i 2021-sesongen i Roma, Italia. På hans kommando vil portugiseren Bruno Correia, den offisielle FIA Formula E Safety Car-føreren.
Bruno Correia, offisiell Safety Car Formel E-sjåfør"Smidighet, ytelse, bil med spektakulært utseende. FIAs verdensmesterskap i Formel E MINI Electric Pacesetter Safety Car har alt. Så gøy å kjøre, det føles som om vi er i en kart."
