Introduksjonen av en hybridvariant vil være en av hovednyhetene til den nye Porsche 911.
Neste generasjons Porsche 911 forventes ikke å komme på veien før i 2019, og Stuttgart-merket jobber allerede med en etterfølger til den nåværende generasjonen (991,2). I estetiske termer bør silhuetten som Porsche har bebodd oss forbli praktisk talt uendret (den vanlige ...). Men ifølge Car and Driver forventes Stuttgart-merkets mest ikoniske modell å gjennomgå en ytterligere økning i dimensjonene.For nå er en av sikkerhetene 'flat-seks' motorposisjon bak bakakselen . Selv om Porsche har gitt «jubelarmen» med den nye 911 RSR, utstyrt med en sentralt plassert motor, vil neste produksjon 911 holde motoren «på feil sted». På denne måten slipper Porsche ikke bare å bryte en tradisjon som allerede er en del av merkets identitet, den klarer også å spare nok plass til de to baksetene.
IKKE Å GÅ GLIPP AV: Hvor mye vil du gi for en brukt Porsche 911 R?
Til tross for dette, som har skjedd i noen år nå, vil Porschen igjen trekke motoren litt mer mot midten av chassiset, for å fordele vekten jevnere mellom akslene.
Også i forhold til motoren, de trofaste forsvarerne av blokkene av seks motsatte sylindre kan være trygg. Hvis det var noen tvil, vil den firesylindrede turbomekanikken til 718 Cayman og Boxster ikke bli tatt i bruk i den nye Porsche 911.
Når det gjelder den fremtidige hybridvarianten, har Oliver Blume, administrerende direktør for det tyske merket, allerede bekreftet bruken av alternative motorer i hele Porsche-serien, inkludert 911. Derfor er det å forvente at dette vil være en av nyhetene til neste modell, som vil kunne telle med en autonomi i 100 % elektrisk modus på rundt 50 km.
Kilde: Bil og sjåfør