Livet til Jack Brabham det var en film, en god film. Han er født og oppvokst i Australia, og emigrerte til England på jakt etter ære og fant den i alt han gjorde. Han var ingeniør, pilot og far til en familie. Verden tok farvel med ham i en alder av 88 år (2014), et liv som fortjener å bli husket.
Sønnen til kjøpmenn, Jack Brabham, oppdaget snart at det ikke var foreldrenes dagligvarebutikk han ønsket å bruke resten av livet. Interessen hans for mekanikk og biler snakket høyere, og det var på universitetet han bestemte seg for å forfølge sin lidenskap: maskinteknikk.
Det var under andre verdenskrig, mens han jobbet for Royal Australian Air Force, at unge Jack Brabham hadde sin første erfaring som mekaniker. Så snart krigen tok slutt, med all kunnskapen som ble tilegnet i denne perioden, kastet Jack Brabham ikke bort tiden og begynte umiddelbart å bygge Midget Racers for en amerikansk pilot.
Da den amerikanske sjåføren forlot konkurransen, droppet Jack Brabham nøkler og skruer til fordel for ratt og girkasse. På et godt tidspunkt gjorde han det. Det tok ikke lang tid før den unge australieren begynte å vinne løp.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Dessverre tok det ikke lang tid før problemer med Midget hans begynte å dukke opp heller, og med et begrenset budsjett ga Brabham nesten opp konkurrentene. Så kom en invitasjon fra en ung ingeniør ved navn Ron Tauranac som tok ham med til Cooper-Bristol Trophy – historien om Tauranac og Brabham stopper ikke der.
Det var i dette mesterskapet Brabham kom over en rekke profesjonelle sjåfører som fant i landet de ideelle forholdene for å trene i vinterpausene til europamesterskapet.
Da han så at han kunne være konkurransedyktig selv mot noen av de beste europeiske sjåførene, bestemte han seg for å emigrere til England. Etter en tid begynte resultatene også å dukke opp i Hennes Majestets land. Disse resultatene ga ham en invitasjon til å samarbeide med Cooper Car Company, et selskap som ga ham et lån for å bygge en bil som han til slutt skulle selge.
Med pengene fra det salget kjøpte Brabham en Maserati 250F for 1956-epoken, men avtalen viste seg å være en fiasko - dårlige resultater fulgte. Brabham ble dermed tvunget til å returnere til Cooper og kjøre for det offisielle Formel 2-teamet til det merket.
Titler i Formel 1
Det var i 1957 lykken hans begynte å endre seg. Sammen med John Cooper begynte han å utvikle de første prototypene av midtmotoriserte enseter , arkitektur som fortsatt brukes i Formel 1 i dag. De første titlene dukket opp i 1959 og 1960.
Utallige suksesser senere og allerede med navnet sitt installert i F1-paddocken som en ingeniør-"guru", startet Jack i all hemmelighet et Formel 1-team med Ron Tauranac (vennen som åpnet dørene til det engelske mesterskapet) bak Cooper. Laget hadde navnet sitt: Brabham Racing . Et lag som skulle komme til å dominere F1 i andre halvdel av tiåret sammen med Lotus.
Ombord på enseteren som bærer navnet hans, ble Jack Brabham kronet til verdensmester i F1 i 1966 og lagkameraten Denny Hulme ville gjenta bragden i 1967.
Til dags dato har Brabham vært den eneste sjåføren i verden som har oppnådd denne bragden: å vinne i en bil som bærer navnet hans og utviklet av ham.
Etter å ha trukket seg tilbake fra racing på begynnelsen av 1970-tallet, returnerte Jack til hjemlandet og solgte Brabham til Bernie Ecclestone, som bygde laget som på 1980-tallet skulle gi den brasilianske rytteren Nelson Piquet to verdenstitler.
Talentfull på og utenfor banen, Jack Brabham var kjent for sin oppriktige og vittige, typisk australske humor. Inne på banen, aggressiviteten som ga ham tusenvis av følgere på tribunen, ga ham også utallige motstandere på banen. Brabham var kjent for sin kjørestil med overstyring.
Jack Brabham døde i en alder av 88. Et liv som ifølge sønnen David var «utrolig, og oppnådde mer enn mange kunne drømme om». Vi kunne ikke vært mer enige: en av de beste som har vært igjen.