Den første München Motor Show , som åpner dørene for publikum 7. september, har nettopp fått et stort tilbakeslag, og Opel kunngjorde at de ikke vil delta på arrangementet.
Kunngjøringen ble gjort av en talsmann for Stellantis (hvor Opel nå er satt inn), i uttalelser til Automotive News, som videre avslørte at det ikke bare vil være Rüsselsheim-merket som vil gå glipp av samtalen, men hele konsernet.
"Alle merkene til Stellantis-gruppen vil ikke være til stede på årets utgave av Internationale Automobil-Ausstellung (IAA), som vil finne sted i München," sa han peremptory.
Det vil si at i tillegg til Opel, vil også Citroën, Peugeot, Fiat, Alfa Romeo og Jeep, blant andre produsenter som er under Stellantis ansvar, ikke være i München, i det som blir den første utgaven av IAA i denne byen.
Det minnes om at etter at antallet besøkende til Frankfurt Motor Show gikk betydelig ned i 2019 og 22 merker gikk glipp av arrangementet, bestemte Verband der Automobilindustrie (VDA), organisasjonen som organiserer det, at det var på tide å endre plasseringen av toårshallen, som «reiste» til München.
I tillegg til endringen i plassering, og på et tidspunkt da arrangementer av denne typen ser ut til å mangle relevansen fra andre tider, kunngjorde organisasjonen av IAA at de ville endre konseptet for arrangementet, ikke lenger bare en motormesse å bli en "mobilitetsplattform".
Nå, i en første utgave som var forventet å bli en uttalelse, er det allerede flere bekreftede fravær. Og hvis "fornektelsen" til franskmennene ikke er en absolutt overraskelse - husk at denne toårssalongen er ispedd Paris-salongen ... - er "mangelen" på Opel, det tyske merket, mildt sagt overraskende.
I tillegg til å være den største motormessen på tysk jord, forbereder Opel seg på å presentere nye Astra, som for første gang i sin historie skal elektrifiseres, med plug-in hybrid-versjoner.
Basert på en utvikling av EMP2-plattformen, den samme som den nye Peugeot 308, er det ikke nødvendig å fremheve hvor viktig den nye generasjonen av Astra er for merkevaren i Rüsselsheim, som siden ble absorbert av PSA (og senere av Stellantis) har gjennomgått viktige endringer i strategien din. Og denne Astra er nøkkelen.
Og man håpet at München-salongen skulle være scenen som ble valgt for å gjøre den kjent for allmennheten. I stedet bestemte Opel seg for å avduke den nye generasjonen av sin historiske modell ved et eget arrangement noen uker før messen åpnet.
Hvem går og hvem er "utenfor"?
I «batchen» av fravær finner vi også merker som Toyota, Kia eller Jaguar Land Rover. På den annen side har produsenter som Audi, Porsche, Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW, Ford, Dacia og Polestar allerede sagt «ja».