DEKRA ga ut sin bruktbilrapport for 2017, som registrerer de vanligste feilene funnet i inspeksjoner.
DEKRA-rapporten er resultatet av to års testing av 15 millioner kjøretøy i Tyskland, fordelt på ni klasser og tre kilometerintervaller. For å integrere denne rapporten, og for å garantere påliteligheten til de presenterte resultatene, måtte en prøve på minst 1000 enheter av en bestemt modell inspiseres.DEKRA, en referanseenhet i analysen av bilsektoren, sier at kjøretøyets tekniske tilstand er mer påvirket av antall kilometer enn av alder. Grunnen til at han integrerte de oppdagede feilene i tre kilometerintervaller:
- 0 til 50 000 km
- 50 000 til 100 000 km
- 100 000 til 150 000 km
AUTOPEDIA: Tross alt, hvem bruker hvem sine motorer?
Antall oppdagede feil tar kun hensyn til kjøretøyfeil og ikke de som kan tilskrives kjøretøyeieren, for eksempel endringer som er gjort på bilen eller tilstanden til dekkene. Feilene ble gruppert i følgende grupper:
- chassis/styring
- motor/miljø
- karosseri/struktur/interiør
- bremsesystem
- elektrisk/elektronisk/lysanlegg
For å avgjøre vinneren av hver klasse, måtte den testes på minst 1000 enheter per hvert av de tre kilometerintervallene. Nedenfor er listen over brukte kjøretøy, etter klasse, med færrest oppdagede feil:
Byfolk og verktøy
Honda Jazz – 2. generasjon (2008 – 2015)
Verdsatt for sin plass og allsidighet, fortjener Honda Jazz bare reparasjon for bakbremsene. Disse kan vise tegn på korrosjon og for tidlig eller ujevn slitasje.
kompakte slektninger
BMW 1-serie – 2. generasjon (2011 – )
Den eneste representanten for bakhjulsdrevet klasse er også den med færrest inspeksjonsproblemer. Uten noe relevant problem skiller det høye antallet skadede tåkelys seg ut.
gjennomsnittlig familie
Volvo S60 / V60 (2010 – )
Ved å gjenta klasseseieren for tredje år på rad, ser det ut til at Volvo S60/V60 forbedres med tillegg av kilometer. Det er ikke noe relevant å rapportere.
Store familie- og luksusbiler
Audi A6 – 4. generasjon (2011- )
Audi A6 er bilen med færrest feil i DEKRA-rapporten, ikke bare i sin klasse, men i absolutte tall, en bragd som allerede ble oppnådd i fjor. Imidlertid ble det oppdaget uvanlig mange skadede eller defekte frontruter.
sportsbiler
Audi TT – 2. generasjon (2006-2014)
Den skiller seg ut for sine utmerkede resultater i høyere kjørelengder, i kontrast til de andre medlemmene i klassen. Antallet skadede eksos som kontrolleres under inspeksjoner er imidlertid høyere enn gjennomsnittet. Det er også vanlig å finne for stor slitasje på bremseklosser og skiver, samt sprekker og sprekker i frontruten.
SUV
Audi Q5 – 1. generasjon (2008-2016)
Hat-trick for Audi, med Q5 som leder SUV-klassen. Som på A6 og TT ble det kun rapportert om et høyt antall sprekker og sprekker i frontrutene.
Minivans (MPV)
Ford C-Max – 2. generasjon (2010 – )
Til tross for å ha vunnet blant MPV-ene, er det verdt å sjekke tilstanden til C-Max sine skiver og bremseklosser. Akkurat som foringene på opphengsarmene.
varebiler
Mercedes-Benz Vito/Viano – 2. generasjon (2003-2014)
I tillegg til Vito ble også Mercedes-Benz Viano vurdert. Det er oppdaget differensielle oljelekkasjer på enheter med noen få kilometer. Det ble også bekreftet eksistensen av ødelagte fjærer og løse eksossystemer.
store varebiler
Renault Master – 3. generasjon (2010 – )
Den store franske varebilen gjentar fjorårets resultat i år. Det er lurt å sjekke transmisjonsakseldekselet/beskyttelsen, som kan gå i stykker, bremsekaliprene som kan lekke, og sjekke lyssystemet, som har en tendens til å være defekt.