Engelskmennene sier de kjører på høyre side av veien, til venstre; oss også, til høyre. Tross alt, i denne tvisten, hvem leder på høyre side? Hvem har rett? Vil det være engelskmennene eller mesteparten av verden?
Hvorfor kjøre til venstre?
DE venstre sirkulasjon det dateres tilbake til middelalderen, da ridning var på venstre side for å la høyre hånd fri til å håndtere sverdet. Men mer enn en regel var det en skikk. For å få slutt på tvilen bestemte pave Bonifatius VIII i 1300 at alle pilegrimer på vei til Roma skulle holde seg til venstre side av veien, for å organisere strømmen. Dette systemet hersket frem til 1700-tallet, da Napoleon snudde alt – og siden vi er i en historie, takk general Wellington for at du forsvarte oss mot Napoleonske fremskritt.De dårlige tungene sier at Napoleon tok denne avgjørelsen fordi han visstnok var venstrehendt, men tesen om å lette identifiseringen av fiendtlige tropper er mer konsekvent. Regionene dominert av keiseren av Frankrike holdt seg til den nye trafikkmodellen, mens det britiske imperiet forble trofast mot middelaldersystemet. . Det var det som trengtes mest, engelskmennene kopierte franskmennene. Aldri! Et spørsmål om ære.
Middelalderske Formel 1-førere, som er som å si «vognførere», brukte også pisken med høyre hånd for å anspore hestene sine, mens de holdt tøylene med venstre hånd og derfor sirklet til venstre for å unngå å skade forbipasserende. En hel palett av historier finner vi gjentatt her og der. Så ikke ha den uheldige ideen om å spørre en engelskmann hvorfor han kjører til venstre! Du risikerer at han fyller trommehinnene dine med "kjedelige-historiske" argumenter.
Land med sirkulasjon til venstre
Vel... la oss ikke treffe Storbritannia lenger. Det er andre "skyldige". Faktum er at det for tiden sirkulerer til venstre i 34% av landene i verden . I Europa har vi fire: Kypros, Irland, Malta og Storbritannia. Utenfor Europa er "Lefters" stort sett tidligere britiske kolonier som nå er en del av Commonwealth, selv om det finnes unntak. Vi dro "to the Discoveries" for å presentere deg en verdensliste:
Australia, Antigua og Barbuda, Bahamas, Bangladesh, Barbados, Botswana, Brunei, Bhutan, Dominica, Fiji, Grenada, Guyana, Hong Kong, India, Indonesia, Salomonøyene, Jamaica, Japan, Macau, Malaysia, Malawi, Maldivene, Mauritius , Mosambik, Namibia, Nauru, Nepal, New Zealand, Kenya, Kiribati, Pakistan, Papua Ny-Guinea, Samoa, Saint Kitts og Nevis, Saint Vincent og Grenadinene, Saint Lucia, Singapore, Sri Lanka, Swaziland, Sør-Afrika, Surinam, Thailand, Timor-Leste, Tonga, Trinidad og Tobago, Uganda, Zambia og Zimbabwe.
I løpet av 1900-tallet begynte mange land som sirkulerte til venstre å kjøre til høyre . Men det var også de som valgte den motsatte veien: den skulle til høyre og nå skal den til venstre. Dette er tilfellet i Namibia. I tillegg er det fortsatt de landene med sterke kulturelle kontraster, som i Spania, som hadde en normativ inndeling, inntil høyrebevegelsen ble definitivt pålagt.
Hva om de plutselig bestemte seg for å endre sirkulasjonsregelen installert i et land?
Midt i dette badet av håndskrevet historie og geografi er det endelig et fotografi som er verdt tusen ord og som ble stående for ettertiden. I 1967 innførte det svenske riksdagen en endring i sirkulasjonsretningen til høyre, uten å ta hensyn til folkeavstemningen (82 % stemte imot). Bildet gjenspeiler refleksjonen av kaoset som har blitt generert i Kungsgatan, en av hovedgatene i sentrum av Stockholm. I den kan du se dusinvis av kjøretøy arrangert som om det var et hanespill og hundrevis av mironer som sirkulerer i midten, i et så anarki at det er patetisk.
Et år senere fulgte Island i Sveriges fotspor og tok samme steg. I dag, ettersom det er utenkelig for oss å kjøre til venstre igjen, er det like støtende for Storbritannia å tenke på å forlate sin forfedres tradisjon.
Og du, hva ville du gjort hvis du en dag våknet og ble tvunget til å kjøre til venstre i Portugal?