Berøringsfølsomt glass har lenge vært testet i bilindustrien, som SsangYong og Jaguar. Men Faraday Future forbereder seg på å gå enda lenger og implementere smart dimmeteknologi.
Det siste året har det vært mye snakk om Faraday Future, men ikke alltid av de beste grunnene. Fra de ambisiøse planene om å bygge en hyperfabrikk – som sies å ha vært feil... – til de antatte investeringsfondene med tvilsom herkomst, har det nyopprettede amerikanske merket ikke hatt en enkel start.
Bortsett fra kontroverser, presenterte det California-baserte merket allerede i år, på CES i Las Vegas, sin første produksjonsmodell: Faraday Future FF91. Mer enn de dristige linjene og det futuristiske utseendet, er det den teknologiske pakken som overrasker. Men la oss se: tre elektriske motorer med mer enn 1000 hk total effekt, mer enn 700 km autonomi, autonome kjøreteknologier og en ytelse fra 0 til 100 km/t som ikke vil skylde mange supersporter noe.
SE OGSÅ: Volkswagen Golf. De viktigste nye funksjonene i 7.5-generasjonen
Videre jobber denne fremtidige rivalen til Tesla med en nyskapende teknologi som vil bli implementert i FF 91. Med et enkelt trykk på vinduene lar Eclipse Mode mørkere side-, bak- og panoramatakvinduene (tonet glass-stil), for å garantere større privatliv i hytta.
Dette er kun mulig takket være PDLC (Polymer Dispersed Liquid Crystal) teknologi, et slags smart glass som utnytter elektrisk spenning, lys eller varme til å regulere mengden lys som passerer gjennom glasset. En teknologi vi allerede kjente fra taket til Mercedes-Benz roadstere – SL og SLK/SLC – kalt Magic Sky Control, med den forskjellen at dimmenivået styres ved hjelp av en knapp.