Plutselig fornyer Alfa Romeo QV-versjonene av sin korte rekkevidde, med Giulietta QV og Mito QV som fremhever nye motorer og girkasser, og øker ytelsen.
Etter renoveringen av Alfa Romeo Giulietta de siste månedene i fjor, er det nå på tide å friske opp toppversjonen, Giulietta Quadrifoglio Verde, eller QV for venner. Og den største nyheten er til og med din cuore. Drevet av den lidenskapelige 4C, får Giulietta QV sin TCT-motor og girkasse. Husk at 4C debuterte utviklingen av de 1,75 liter og 4 sylindrene til den forrige Giulietta QV, ved å bruke en ny aluminiumsblokk i stedet for støpejern, noe som reduserte vekten med rundt 20 kg.
Sammenlignet med forrige Giulietta QV er den bare 5 hk mer, og har nå 240 hk ved 6000 rpm og et maksimalt dreiemoment på 340 Nm, konstant mellom 2100 rpm og 4000 rpm. TCT-transmisjonen, med dobbel clutch, gjør at 0-100 km/t kan nås på bare 6,6 sek, mindre 0,2 sek enn forgjengeren. Nok en bil med sportslige pretensjoner å klare seg uten den tredje pedalen.
For å markere lanseringen av den nye Giulietta QV, kommer det en Launch Edition, nettopp den som sees på disse første bildene. Begrenset til 500 enheter, den gir godbiter som karbonfiber bakvinger og speildeksler og nye spoilere og sideskjørt i svart. Alfa Romeos allerede ikoniske 5-ball hjul er 18 tommer lange, og har en spesifikk finish i lys antrasitt. Paletten er begrenset til 3 farger, med den velkjente Alfa Red og Competizione Red (Competition Red) som komplementerer den eksklusive matte Magnesium Grey, som bildene avslører.
For resten vil standard QV-ene skille seg ut fra den mer hverdagslige Giulietta, og starter med det historiske Quadrifoglio Verde trekantede emblemet over sidelysene, mørklagt frontoptikk og blank antrasitt-finish på speilene, frontgrillen, dørhåndtakene og nisjer. tåkelys foran. Andre visuelle ledetråder som indikerer den ekstra muskelen til Giulietta QV kan sees i det overdimensjonerte doble eksosutløpet og bremsesystemet fra Brembo og 320 mm skiver, med rød farge som fremhever kjevene.
Også på interiøret er detaljer som det personlige instrumentpanelet med QV-logoen. Setene er også nye, i skinn og Alcantara med integrerte hodestøtter. Rattet er i skinn med en hvit sømlinje i kontrast til de svarte tonene som markerer interiøret. Girkassesokkelen og håndbremsen får også samme skinnbehandling, men med sømlinjen varierende mellom hvit og grønn. Endelig får også Giulietta QV nye aluminiumsmatter og pedaler.
Alfa Romeo benyttet anledningen til også å anmelde Mito QV. Og som med Giulietta QV, er den største nyheten av mekanisk karakter. Motoren er den superladede 1,4 liters 4-sylindrede motoren, med 170 hk ved 5500 rpm og 250Nm ved 2500 rpm i Sport-modus (230Nm i andre moduser). Og, i likhet med sin bror, er det ikke lenger en clutchpedal. Mito QV bytter den 6-trinns manuelle girkassen med 6-trinns TCT, allerede kjent fra 170 hk Giuletta 1.4 Multiair. På papiret gjenspeiles fordelene i forbruk og utslipp, med MiTo QV som i kombinert syklus annonserer kun 5,4 l/100 km og 124 g/km CO2, henholdsvis 11 % og 10 % lavere enn forgjengeren.
Ytelsene ser ikke ut til å ha blitt påvirket, noe som forbedrer litt hva forgjengeren klarte med manuell girkasse. Som på Giulietta, tillot bruken av TCT 0,2 sekunder å bli fjernet fra 0-100 km/t, nå på 7,3 sekunder, med topphastigheten fortsatt på 219 km/t.
Visuelt følger den en lignende oppskrift som Giulietta QV: detaljer med en "brent" finish, dobbel krom eksos og Brembos bremsesystem, med en rød farge som pryder kjevene. Innvendig får den samme type personalisering som Giulietta, med flere elementer som mottar skinn og hvite og grønne sylinjer. Alternativt kan du velge Sabelt-seter, med ryggen dekket av karbonfiber og Alfa Romeo-logoen som vises i lavt relieff på overflatene dekket av Alcantara.
En ny linje med utstyr, kalt QV Line, vil også bli avduket på Genève-messen. Denne pakken, som i prinsippet ligner Audis S Line, legger til Distinctive-nivået en rekke alternativer for eksteriør- og interiørutstyr som forbedrer det sportslige utseendet til både Mito og Giulietta, og bringer den nærmere den virkelige QV. tilgjengelig på praktisk talt alle motorer i begge serier.
Jaguar vil også presentere en rekke utstyr på bilutstillingen i Genève, bli kjent med det her.
Følg Geneva Motor Show med Ledger Automobile og hold deg oppdatert på alle lanseringene og nyhetene. Legg igjen kommentaren din her og på våre sosiale nettverk!