Blant så mange mindre gode ting, må amerikanerne gis litt æren, for denne gangen bestemte de seg for å ta den nakne Ariel Atom og gi ham et imponerende kadaver av dramatiske replikker, alt i det siste Revzani Beast.
Det nytter ikke å tenke at det å være amerikaner er tvilsomt. Faktisk er oppskriften laget på en veldig interessant måte og Revzani og er basert på den utmerkede Ariel Atom-plattformen.
SE OGSÅ: Nissan Vision Gran Turismo 2020: The Design Explained
Revzani kommer fra California, og det forklarer delvis hvorfor en roadster. Den amerikanske staten, kjent for sin temperatur, lar deg nyte flere måneder med solskinn, mer enn å rettferdiggjøre alternativet for dette karosseriet for Revzani Beast.
Men la oss gå til tall. For å avklare de mest skeptiske, er Revzani Beast foreslått i versjonene 300 og 500. Revzani Beast 300 deler alle sine mekaniske komponenter med Ariel Atom og dermed overføres dens visceralitet av den velkjente Honda K20-blokken på 2l og 4 sylindre, men med bruk av en volumetrisk kompressor.
IKKE Å BLI GLIPP: Ikke rot med en Honda Civic Type R på Nürburgring...
Det er 315 hestekrefter ved 8400rpm og maksimalt dreiemoment på 324Nm i tilgangsversjonen, med en totalvekt på 703kg. Ytelsen kunne ikke vært mer skandaløs, vi snakker om 2,9s for å oppfylle den tradisjonelle starten fra 0 til 100 km/t.
På sin side bringer Revzani Beast 500 oss umiddelbart til makten: 500 hestekrefter serveres à la carte, av Honda K24-blokken, med 2,4l og 4 sylindre. I denne mer vitaminfylte versjonen førte kraftoppskriften til bruken av en volumetrisk kompressor, sammen med en turbolader.
Med 500 hestekrefter ved 6350rpm og et maksimalt dreiemoment på 579Nm ved 5950rpm, gir Revzani Beast 500 ytelse utover det bemerkelsesverdig akseptable. Vi snakker om 2,7 s i den klassiske 0 til 100 km/t, med den ekstra galskapen at Beast 500 bare veier 667 kg.
MÅ TALE: En Audi som «mater» på jettegryter? Det er mulig.
Ikke tro at Revzani er begrenset til å reprodusere "Ariel Atoms" med et annet karosseri, arbeidet går litt lenger. Når Revzani mottar motorene forberedt av Ariel, ble de fortsatt fullstendig overhalt av Ariels ytelsesavdeling i U.S.A.
DDM Works er ansvarlig for blåkopi av hver blokk, demontering og gjennomføring av detaljerte inspeksjoner. Resten går ut på å utstyre dem med høyytelsesmateriale «Made in the USA», med smidde stempler, H-formede koblingsstenger og ARP koblingsstangstifter.
I hodene på blokkene er ingenting forstyrret, men de er alle demontert og gjennomgår flere trykktester, hvoretter de igjen rengjøres, poleres og settes sammen med nye pakninger.
Kraften til Revzani Beasts K20- og K24-blokker overføres til en 6-trinns manuell girkasse og selvlåsende differensial, men for å nyte all kraften er det nødvendig å kunne bruke den på den beste måten, alle Revzani Beast mottar forsterkede clutcher.
DET SKJEDE I USA: Et løp ble omgjort til et Demolition Derby
Hvis designet imponerer, men ikke overbeviser, ikke forkast alternativene som allerede er tatt, siden det var et omfattende samarbeid mellom Revzani Automotive Design og designeren Samir Sadikhov, ansvarlig for designene til Aston Martin DBC og Ferrari Xerzi Concept.
Når det gjelder å gi tegningene den endelige formen, kommer beherskelsen av N2A Motors, et selskap som spesialiserer seg på tolkning av CAD-tegninger og støpeformer på CNC-maskiner, ved bruk av de nyeste 3D-utskriftsteknologiene, ved bruk av kun karbonfiber og polyuretan fra bedre kvalitet .
TEKNOLOGI: Alle detaljene til Mazdas nye 1.5 Skyactiv D-motor
I likhet med Ariel Atom, har Revzani Beast legendariske legitimasjon når det gjelder dynamisk oppførsel. Den bakre midtmotorkonfigurasjonen i tverrstilling, med en uavhengig fjæring som består av fullt justerbare Bilstein coilovers og et konkurransebremsesett fra Alcon, som består av 4-stempelkjever på 2 aksler, alle koblet til Toyo R888 dekk i størrelse 235 /35R19 foran og 295/30R19 bak lar deg utforske og utfordre alle som er modige nok til å tåle Revzani Beasts grepsgrenser.
Prisene som Revzani Beast vil bli foreslått til i USA vil være gjenstand for førstegangssalg gitt lanseringen av «Launch Edition»-versjonene, med verdier i størrelsesorden 99 500 dollar for Beast 300 og 124 900 dollar for Beast 500. lansering, prisene øker til henholdsvis $119.000 og $139.000.
KRAFT: Verden er et bedre sted takket være denne 12-rotor Wankel-motoren
Nysgjerrig eller ikke, Revzanis garanti for Beast-modellen er 1 år uten km-grense, noe som vil etterlate fremtidige eiere i en blanding av sensasjoner, mellom bevisst bruk eller full utforskning på 12 måneder.
