Med sikte på å øke effektiviteten og brukervennligheten til EcoBoost Hybrid-motorene (nærmere bestemt 1.0 EcoBoost Hybrid brukt av Fiesta og Puma), lanserte Ford en ny syv-trinns automatgirkasse (dobbel clutch).
Ifølge Ford oppnår Fiesta og Puma EcoBoost Hybrid med den nye girkassen forbedringer på rundt 5 % i CO2-utslipp sammenlignet med bensinversjonene. Delvis skyldes dette at den syv-trinns automatgirkassen bidrar til å holde motoren i optimalt driftsområde.
Samtidig er denne girkassen i stand til å foreta flere reduksjoner (opptil tre gir), tillater manuelt valg av gir via hjulskiftere (i ST-Line X og ST-Line Vignale-versjoner) og i "Sport" forblir i lavere utvekslinger lengre.
De andre eiendelene
Ved å koble denne nye automatgirkassen til 1.0 EcoBoost Hybrid, kunne Ford også tilby flere teknologier for kjøreassistanse i Fiesta og Puma utstyrt med denne motoren.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Denne girkassen gjorde det mulig å ta i bruk Stop & Go-funksjonen for den adaptive cruisekontrollen, som er i stand til å immobilisere kjøretøyet i "stopp-start" og starte automatisk når stoppet ikke er lengre enn tre sekunder.
Roelant de Waard, administrerende direktør, passasjerkjøretøy, Ford of EuropeÅ legge til det syv-trinns automatiske girkassealternativet til EcoBoost Hybrid thruster er et annet viktig skritt i vårt mål om å gjøre elektrifisering tilgjengelig for alle våre kunder.
En annen teknologi som bruken av denne girkassen tillot å tilby Ford Fiesta og Puma EcoBoost Hybrid, var fjernstarten, gjort gjennom FordPass3-applikasjonen.
Foreløpig har Ford ennå ikke sluppet datoen for ankomst for denne girkassen i vårt marked, og heller ikke hva som vil være prisen på Fiesta og Puma utstyrt med den.