Formel 1 søker å gjenoppfinne seg selv, og Ferrari benyttet anledningen til å avsløre sin visjon for fremtidens enseter.
Diskusjoner mellom Formel 1-lagene og sportens strategiske gruppe, inkludert Jean Todt, president for FIA, og Bernie Ecclestone er rettet mot å skape en mer spektakulær og raskere Formel 1.
Overdrevne reguleringer, den mekaniske «kastreringen» som overdøvet skrikene fra maskinene og utseendet til de nåværende Formel 1-ensetersene har tatt bort mye av appellen til disiplinen. Publikum fortsetter å falle, noe som åpenbart innebærer mindre inntekter, så relevansen av disse diskusjonene blir avgjørende.
Disse møtene har dukket opp ganske spennende muligheter, med F1 fra turbotiden på 80-tallet som virket inspirerende for de foreslåtte endringene, med fokus på spektakulæritet. Effekten øker til 1000 hk, bredere biler og mer generøse hjul er noen av ingrediensene som diskuteres.
RELATERT: «Gullalderen» til Formel 1
Og på lengre sikt diskuteres betydelige endringer i utformingen av nye biler. Se på en nåværende F1 og du skjønner at de har hatt bedre dager. Kontroversene som involverer nesene til enseters er velkjente. Og hvis du virkelig ønsker å fengsle gamle og nye adepter til sporten, er utseendet til maskinen uunngåelig.
På et nylig møte i denne strategiske gruppen presenterte McLaren og Red Bull konseptuelle forslag, som dessverre ikke ga bilder. Ferrari, i håp om å gi næring til debatten om de nødvendige endringene som sporten trenger, har imidlertid gitt ut to bilder av sin visjon for fremtidens F1.
Og resultatet er bemerkelsesverdig. Designet av Ferraris designavdeling i samarbeid med sin egen Scuderia aerodynamikkavdeling, er resultatet visuelt langt mer spennende, selv om det fortsatt tar hensyn til generelle konsepter for gjeldende regelverk, så implementeringen kan anses som plausibel.
Blant elementene som skiller seg ut fra skissene som er gitt, endrer den doble frontvingen, den mer flytende konturene og en forenklet bakvinge maskinens estetikk til det bedre.
Mer spennende er måten førerhjelmen bare ser ut til å passe inn i karosseriet, som om den var en del av den. Sluttresultatet er en mer selvsikker, sammenhengende og flytende design, og definitivt mer fengslende og spennende enn noe vi kan finne i dag. Er dette veien til Formel 1-innløsning?