Siden 1999 har tradisjonen med å kåre årets motor blitt oppfylt, med ulike priser i ulike kategorier drømmer mange kandidater om gull. I en vurdering som i økende grad fokuserer på energieffektiviteten til blokkene i konkurranse, er den teknologiske faktoren stadig mer avgjørende i de endelige beslutningene.
65 juryer var samlet fra spesialpressen i bilverdenen, i et bredt spekter av 31 nasjonaliteter. Blant 12 kategorier vil vi gi deg beskjed om vinnerne:
Årets motor 2015 – Sub 1L kategori:
Den velkjente og vinneren av fjoråret gjentar her igjen bragden med å samle pokalen, vi snakker om 1.0 Ecoboost-blokken fra Ford. Denne lille blokken, tilgjengelig i 100 og 125 hk varianter, ikke medregnet den spesielle 140 hk versjonen i Fiesta Red and Black Edition, er kulminasjonen av mer enn 5 millioner timers arbeid fordelt på 200 ingeniører. Poengsummen kunne ikke vært mer uttrykksfull, den fikk 444 poeng.
Årets motor 2015 – Kategori 1L -1,4L:
PSA vender tilbake til søkelyset, mye takket være den nyeste EB Turbo-blokken. Den lille 1,2 l Turbo, tilgjengelig i 110 og 130 hk varianter, har mer enn 1,6 millioner kilometer med veitesting og 25 000 timer på en testbenk. PSA-gruppen sparte ingen kostnader ved utviklingen av den nye EB Pure Tech-familien, med en total investering på 893 millioner euro fordelt nesten likt mellom forskning og utvikling og industrielle produksjonsressurser, vinner denne kategorien med 242 poeng.
Årets motor 2015 – Kategori 1.4 -1.8L:
Forandringsvinder blåser i denne retningen, hovedsakelig fordi konkurrentene er flere enn mange, og alle er virkelig spennende for prestasjonene de trekker frem.
Sier koden B38K15T0 deg noe?
BMW i8 mekaniske gruppe er den store vinneren i denne kategorien. 1,5 l twin power turbo med kun 3 sylindre og 231 hestekrefter klarte å knuse konkurrentene, med totalt 262 poeng. Mestring innen Efficient Dynamics-teknologi begynner å hevde seg.
Årets motor 2015 – Kategori 1.8 – 2.0L:
I en kategori uten store overraskelser fortsetter Mercedes-Benz å regjere med M133-blokken, en 2,0L 4-sylindret turbo med uttrykksfulle 360 hestekrefter og som ifølge Mercedes-Benz selv kan nå 400 hestekrefter i en S versjon av A45 AMG. Sannheten er at mange tuningselskaper allerede er i stand til å trekke ut mer enn 400 hk ved hjelp av omprogrammering. Med en totalscore på 298 poeng ser Mercedes-blokken etter 2. plass på mer enn 50 poeng unna.
Årets motor 2015 – Kategori 2.0 – 2.5L:
En annen repeater, med en vellykket formel, CEPA/CEPB-blokken, anerkjent som den nostalgiske 2,5 l 5-sylindret turbo 20V, har 7100 rpm med redline og kom opp med en rekke krefter for enhver smak. Fra de beskjedne 310 hk på 1. RS Q3, nå med 367 hk, til den mest euforiske 408 hk og 8000 rpm redline i Audi Quattro Concept. Denne Audi-blokken desimerte konkurransen med 347 poeng, 2. plass i denne kategorien fikk nesten halvparten av 2.5TFSI-poengsummen.
Årets motor 2015 – Kategori 2.5 -3.0L:
Nok en gang viser BMW igjen hvorfor de inline 6-sylindrene har en mystisk kraft som få mennesker forstår. S55-blokken er en stor retur fra BMW til 6-sylindrede blokker, men nå med superlading. S55 M Power gir oss 431 hk fra 5500rpm til 7300rpm og 550Nm dreiemoment starter ved 1850rpm, forblir konstant til 5500rpm. Hvis det var denne elastisiteten som ga ham den feiende vurderingen på 246 poeng, kunne det ikke vært en mer rettferdig vinner i denne klassen.
Kategori 3.0 - 4.0L:
En første for McLaren, som ser på sin renessanse som et merke mer enn belønnet med en utmerket mekanisk blokk, vi snakker om M838T-blokken. Ansvarlig for å animere alle McLaren-modeller, er denne 3,8l twin-turbo V8 en godbit for sansene: dommerne ga den 258 poeng.
Årets motor 2015 – Kategori 4.0L+:
Ingen store overraskelser, Ferrari løfter nok en gang trofeet i denne kategorien. F136 FB- og F136 FL-blokkene, til stede i Ferrari 458 Italia og 458 Italia Speciale, danner konger og herrer. Denne blokken er en av de siste rene og tøffe atmosfærene som Ferrari har produsert i en 8-sylindret V-konfigurasjon, i stand til ekstra sensoriske symfonier nær 9000 rpm: de 295 punktene er helt berettiget.
Årets motor 2015 – Grønn motorkategori (økologisk motor):
Konkurransen var begrenset, med bare 4 produsenter i denne klassen. Den store vinneren er nok en gang Tesla med Model S. Den mest muskuløse elektriske modellen av alle for øyeblikket i salg fortsetter å gi bokstaver med sin innovative plattform og en energieffektivitet som er misunnelse for konkurrentene. Fikk 239 poeng.
Årets motor 2015 – ytelsesmotorkategori:
Ferrari gjentar nok en gang sin bragd og F136-blokken i FB- og FL-variantene av 458 Italia dominerer nok en gang panoramaet når det kommer til ren og hard ytelse. 236 poeng var nok til å samle preferanser.
Årets motor 2015 – Ny motorkategori:
Det er her BMW begynner å sette et premiummønster. i8s B38K15T0-blokk er bokstavelig talt "den nye ungen på blokken", den kommer og vinner kategorien for innovasjon, med 339 poeng.
Og til slutt Årets motor 2015:
Går til ………………………………………… B38K15T0. BMW er den store vinneren og gratulerer, den 1,5 liters doble turboen på 3 sylindre som utstyrer BMW i8 er den store vinneren av 1,0-blokkens Ecoboost til Ford. Poengsummen taler for seg selv: 274 poeng for BMW-blokken og 267 hederlige poeng for den lille 1.0 Ecoboost. Ikke minst er det bronsen til PSA med BE Turbo-blokken, som fikk 222 poeng i denne kategorien, og gikk foran Ferrari F136-blokken.
Kilde: Ukipme
Er du enig i valget? Gi oss din tilbakemelding her og på våre sosiale medier.
Sørg for å følge oss på Instagram og Twitter