Porsche 911 (generasjon 991) fikk flere forbedringer. Som vanlig hos merket er endringene mer omfattende enn designet lar deg ane.
Porsche 911 – i Carrera- og Carrera S-versjoner – sier farvel til atmosfæriske motorer og får en 3,0 liters flat-seks-motor (selvsagt...) med to turboer – for første gang i disse versjonenes historie. Porsche 911 Carrera yter nå 370 hk (+20 hk) mens Carrera S-versjonen med samme motor begynner å levere 420 hk (+20 hk) takket være turboer med høyere ytelse, spesifikk eksos og mer utviklet elektronikk. Momentverdiene øker også med 60Nm de to somrene til henholdsvis 450Nm og 500Nm.
IKKE Å GÅ GLIPP AV: 20 rett og slett strålende Porsche-annonser
Takket være denne nye motoren har ytelsene blitt bedre og forbruket har sunket til svært interessante homologeringsverdier. Utstyrt med PDK dobbelclutch girkasse, annonserer 911 Carrera 7,4 liter/100 km og Carrera S 7,7 liter/100 km. I 0-100 km/t-sprinten ble tallene også forbedret: 3,9 sekunder for S og 4,2 sekunder for basisversjonen.
Endringer er ikke begrenset til drivenheten. Understellet ble også oppdatert på flere punkter, og fremhevet inkluderingen av et toppmoderne PASM adaptivt fjæringssystem, som tar sikte på å forbedre stabiliteten i høy hastighet, følelsen av sporty kjøring og komfort i reiserytmer.
Når det gjelder estetikk, var endringene subtile. Porsche 911 fikk nye front- og baklys, redesignede håndtak og mindre endringer i støtfangerne. Innvendig er det det nye rattet og det nye infotainmentsystemet som gjør leksene.
UVANLIG: Volkswagen Touareg bryter en Porsche 911 i Kina
Sørg for å følge oss på Instagram og Twitter