I 1979, på bilutstillingen i Genève, avduket Ford Tuareg Fiesta - for ikke å forveksle med Touareg - en prototype som viser den "eventyrlige" rekken av den første Fiestaen.
Det er imponerende hvordan denne prototypen forutså oppskriften, for 40 år siden, for crossoveren og kompakt-SUV-en som befolker veiene våre i dag — effektivt utilitarister med "rustninger" av plast og økt bakkehøyde, som emulerer SUV-ene de ønsker å være.
Fiesta Tuaregs fjæring er hevet og forsterket, beltene er utvidet og de 26-tommers Goodyear Terra terrengdekkene avslører formålet. Ghia, en partner i dette prosjektet, fullførte settet visuelt.
Den visuelle appellen til denne offroad Fiestaen er fortsatt stor. Det lekne sportslige aspektet fortsetter å være en av hovedattraksjonene til disse kjøretøyene i dag.
"Pansingen" hadde, noe forvirrende, en sporty undertone - enorm frontspoiler og utpregede skjørt - men resten skrek off-road: utvidet tak (mer plass); bagasjeromsåpning i to deler, som i Range Rover; stålrør i stedet for støtfangere; takbøyler og til og med et sett med ekstralys.
Til tross for utseendet, som med de fleste små crossovere og SUV-er i dag, har Ford Fiesta Tuareg kun tohjulsdrift, noe som begrenser eventyrene den kan trenge seg inn på. Akkurat som i dag. En konseptuell forgjenger til Fiesta Active og EcoSport?
Om "Kaldstart". Fra mandag til fredag på Razão Automóvel er det en "kald start" kl. 09.00. Mens du drikker kaffen eller samler motet til å starte dagen, hold deg oppdatert med interessante fakta, historiske fakta og relevante videoer fra bilverdenen. Alt på mindre enn 200 ord.