De blir sinte på Ariel Atom og mister forstanden med en KTM X-Bow, kanskje de vil lide av de samme problemene med Quatum GP700.
Quantum gjør ikke ting for mindre og har produsert en modell som ligner mer på en Formel 1-vei. Ofte er GP700 en maskin som fremmer selverkjennelse, ikke minst fordi sjåføren vil nå sine grenser lenge før han kjenner grensene til selve Quantum GP700. I de neste linjene vil du forstå hvorfor...
Ikke overraskende er vekt et av de viktigste våpnene når det kommer til dynamikk. Quantum GP700 er lett, men fortsatt rundt 200 kg tyngre enn konkurrenten Ariel Atom. Vekt som til slutt ikke reflekteres i akselerasjoner fordi GP700 har en blokk på 4 sylindre og 2,7l med imponerende 700 hestekrefter ved 7800 rpm og et maksimalt dreiemoment på 654Nm ved 6500rpm – verdier oppnådd takket være superlading via 2 sentrifugalkompressorer et par injektorer per sylinder.
Quantum skyter ikke bare for Ariel Atom-terreng, men også for nivåer på nivå med Bugatti Veyron, siden GP700s vekt/effekt-forhold er nøyaktig 1 kg/hk. Og apropos appetitt, GP700 er i stand til å sluke 6l bensin per minutt i dybden! Lille ting…
Hvis du var nysgjerrig på ytelsen til GP700, la oss ikke nøle med å avsløre tallene fordi de snakker for seg selv. Fra 0 til 100 km/t har vi gjespetiden: bare 2,6 sekunder. Hva med 5 sekunder fra 0 til 160 km/t? Maksimal hastighet på 320 km/t.
Sørg for å følge oss på Instagram og Twitter