Gran Turismo-sagaen har snart sin 6. utgave. Det er bra at Polyphony gjorde leksene sine. Ellers er det en konsoll som vil lide...
Mens vi har kommet videre her, var Sony akkurat i ferd med å kunngjøre en ny oppfølger til «den virkelige kjøresimulatoren» Gran Turismo 6 for Playstation 3. Men jeg fryktet ærlig talt det verste. Jeg var redd for at Gran Turismo 6-kunngjøringen var for neste generasjon Playstation, og hvis det skjedde ville jeg ta en slegge og knekke min «PS3»! Speiderløfte.
Jeg innrømmer at jeg ikke lenger er begeistret for plattformspill eller FPS med uendelig blodbad. På den annen side fortsetter kjøresimulatorer å vibrere «tenåringen med kviser» inni meg. Og det er derfor jeg kjøpte Playstation 3. Bare for å fortsette å spille Gran Turismo-sagaen. Spill jeg har spilt med siden de første Playstation-dagene.
Det var mens jeg spilte Gran Turismo at jeg lærte at livet er vakrere når jeg kjører bakhjulsdrift. At forhjulsdriften er «kjedelige» (ok… ikke alle) og at firehjulsdriften kan være raskere, men de er mindre morsomme. At justeringer spiller en viktig rolle i dynamikken til bilen, og jeg lærte også betydningen av ord som toe-in, toe-out, camber og så mange andre termer som sier mer til ingeniører enn til konsollpublikummet.
Ena, når jeg ser tilbake, lærte jeg virkelig mye om biler som sitter på sofaen og ser på fjernkontrollen i hånden min...
Bortsett fra minner, virker Gran Turismo 6 fast bestemt på å oppfylle løftene som Gran Turismo 5 ikke ble oppfylt. Til tross for den umiskjennelige kvaliteten og den fantastiske grafikken, var Gran Turismo 5 en skuffelse. For det første fordi simuleringsnivåene var noen hull under prognosen og for det andre fordi løpene var for «rene» for ekte «bensinhoder».
For ikke å nevne de påfølgende utsettelsene og den grufulle "betalte demoen" som de bestemte seg for å selge som om det var hele spillet. De kalte det Gran Turismo Prologue. I mellomtiden, på siden av utholdenhet – les Microsoft … – kommer simulatorer ut som "varme boller" for X-Box-konsollen.
Mens X-Box-kunder hadde rett til jeg vet ikke hvor mange Forza'er, hadde Sonys kunder rett til en slik "betalt demo" og bare én Gran Turismo. Åpenbart lite. Frem til i dag, uten å overdrive, har jeg allerede angret 10 000 ganger de 400 euroene jeg betalte for Sony-konsollen. Heldigvis ser det ut til at japanerne ønsker å forløse seg selv.
Bildene av den nye Gran Turismo 6 taler for seg selv, spillet er vakrere enn noen gang. Men siden vi alle er fulle av vakker grafikk, er det godt å vite at Polyphony lover simuleringsnivåer enda nærmere «det virkelige liv». For å oppnå denne realismen brukte produsenten to store spesialister i bilverdenen, Yokohama-dekkmerket og KW Automotive, et velkjent fjæringsmerke. Så det er å forvente at vi finner i den nye «fysikk»-motoren til Gran Turismo 6 algoritmer som ligner de som brukes av disse merkene, eller i det minste med lignende praktiske effekter.
Når det gjelder bilutvalget, vil det være like omfattende som alltid. I tillegg til bilene som allerede finnes i 5, vil Gran Turismo 6 blant annet legge til modeller som Alfa Romeo TZ3 Stradale, Alpine A110 1600S, Ferrari Dino 246 GT, KTM X-BOW R og Mercedes-Benz SLS AMG GT3. Totalt 1200 fullt tilpassbare biler med flere tuningmuligheter. Sporredaktøren som debuterte i Gran Turismo 5 har også blitt forbedret, slik at spilleren kan "produsere" drømmesporet sitt.
Det sies ofte at den som «ler sist, ler best» og det kan hende at etter flere år bak Microsoft når det kommer til simulatorer, vil Sony komme tilbake på toppen. Jeg håper inderlig at Gran Turismo 6 vil gi meg mange timer med moro bak rattet, ellers be for min stakkars Playstation 3...
Tekst: Guilherme Ferreira da Costa