Da Ford avduket en prototype ganske enkelt kalt GT på Detroit Motor Show i 2002, en superbil designet i bildet av GT40, den fire ganger vinneren av 24 Hours of Le Mans, skapte det stor interesse.
Det tok ikke lang tid før Ford bestemte seg for å fortsette produksjonen, og etter en første kontakt med en pre-produksjonsprototype, motsto ikke engang Jeremy Clarkson sjarmen til supersportsbilen, etter å ha bestilt en i 2003.
Selv om Ford produserte mer enn 4000 GT-er, var bare 101 bestemt til Europa, og av dem ble bare 27 tildelt Storbritannia av Ford of Britain, noe som gjorde Clarkson til et «medlem» av en eksklusiv gruppe.
Bare to år senere, i 2005, skulle Jeremy Clarkson motta sin Ford GT, spesifisert etter hans smak, presentert i midnattblått med hvite striper (valgfritt) og med seks-eikers BBS-hjul, identiske med det originale konseptet.
Selv om det er kritikerrost, enten for ytelsen levert av 5,4l Supercharged V8 montert i midtre bakre posisjon (550 hk), eller for de referansedynamiske ferdighetene, ville Jeremy Clarkson til slutt returnere GT-en på mindre enn en måned, noe som krever en refusjon.
Hvorfor? Jeremy Clarkson, som han selv, var ganske vokal om opplevelsen av å ha en Ford GT og problemene som påvirket enheten hans, og avslørte dem på Top Gear-showet med sine "partnere in crime" Richard Hammond og James May.
Blant programlederens klager var noen angående superbilens egenskaper, som den generøse Ford GT-bredden på 1,96 m, bedre egnet for brede veier eller kretser enn de mange smale veiene som er karakteristiske for Storbritannia, eller den altfor store svingradiusen.
Men det ville være problemene som plaget denne GT-en å være "vanndråpen" for programlederen. Feilen i alarmen og startsperren (som krevde en tauing og leie av en Toyota Corolla for å komme hjem), førte til at Clarkson bestemte seg for å "sende" en av drømmebilene hans.
Kjærlighet-hat-forholdet til Ford GT ville imidlertid få Clarkson til å kjøpe tilbake denne enheten, selv om han ikke kjørte mange kilometer med den.
Andre eier med et mer fredelig liv
De fleste av de mer enn 39 tusen kilometerne som denne Ford GT presenterer, ble faktisk laget av den andre eieren av supersportsbilen, som kjøpte den i 2006 og ikke "lidte" problemene som plaget Clarkson.
I hendene på den nye eieren fikk den noen forbedringer eller endringer, som fjæring fra KW eller sportseksos fra Accufab. De originale delene er imidlertid oppbevart og er inkludert i bilens salg.
Ford GT selges nå av GT101 i Storbritannia for en beskjeden sum på ca. € 315 000, en pris på linje med andre GT-er, så til tross for de 15 minuttene med berømmelse (eller beryktelse) den hadde, virket det ikke å ha påvirket verdien.